[实用新型]一种支柱中部槽孔端部水平延长槽加工工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及了一种火车制动梁上使用的支柱的辅助加工工装，特别涉及了一种支柱中部槽孔端部水平延长槽加工工装。

背景技术

火车制动梁是火车制动系统中的重要部件，其直接关系到火车行驶安全，而制动梁支柱是制动梁的核心部件，支柱在制动梁施工过程中主要承受制动梁主梁和副梁之间的相对荷载，其荷载状态较复杂，为了防止因支柱失效带来的制动系统失效，对支柱的生产加工提出了较高的要求，安装在制动梁上的支柱一端加工成圆弧槽，该圆弧槽直接与制动梁的副梁中部圆弧部分吻合，其另外一端设有卡口，卡口与夹扣扣合以后固定在制动梁主梁中部；同时为了增强支柱抗扭的能力和减轻支柱重量，在支柱中部加工一个长槽孔和轴线垂直于长槽孔孔壁的圆孔；长槽孔一端还加工有水平延长槽，水平延长槽设于与长槽孔垂直的两个支柱的中部平面上；由于支柱中部平面和一端卡口所垂直的平面不在同一平面，形状不规则，所以在支柱加工过程中定位较难，目前虽然可以通过垫块直接将支柱定位在立式铣床的工作台上进行加工，但是由于每次只能加工一件，而且定位时间较长，直接影响其加工效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种支柱中部槽孔端部水平延长槽加工工装，能够有效提高支柱中部槽孔端部水平延长槽加工效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种支柱中部槽孔端部水平延长槽加工工装，包括基座、垂直设于基座顶面上的立板和对称设于立板两侧面上的限位装置；所述设于立板一侧面上的限位装置包括垂直固定在立板侧面中部的第一限位柱、第二限位柱和压紧机构；所述第一限位柱的直径等于支柱中部圆孔的内径；所述第二限位柱设于立板侧面右下角，第二限位柱的轴线与第一限位柱的轴线在竖直方向上的距离等于支柱中部圆孔的轴线和与其平行的中部平面之间的竖直方向上的距离加第二限位柱的半径，第二限位柱的轴线与第一限位柱的轴线之间的水平距离等于支柱中部圆孔轴线与支柱的中部平面右端的距离减第二限位柱的半径；所述压紧机构包括固定在立板顶面右端的竖向螺杆和套装在竖向螺杆上的压板，还包括与竖向螺杆配套设置的螺母。

采用上述技术方案所产生的有益效果是：设于基板顶面上的立板两侧均设有一组支柱限位装置，而且限位装置是根据支柱的形状配套设置的，支柱中部圆孔套装在第一限位柱上，第二限位柱和第一限位柱以及设于立板顶面上的竖向螺杆和压板配套实现支柱的定位，夹装简便，而且一次夹装两件支柱，有效提高生产效率。

附图说明

图1  为本实用新型主视图；

图2  为本实用新型左视图；

图3  为本实用新型俯视图；

图4  为本实用新型立体图；

图5  为支柱结构示意图；

1、基座；2、立板；3、第一限位柱；4、第二限位柱；5、压板；6、螺母；7、竖向螺杆；8、支柱；8-1、中部圆孔；8-2、中部平面；8-3、槽孔；8-4、槽孔延长槽；下面结合附图进一步对本实用新型进行详细的描述。

具体实施方式

如图1至图4所示的一种支柱中部槽孔端部水平延长槽加工工装，其特征在于：包括基座1、垂直设于基座1顶面上的立板2和对称设于立板2两侧面上的限位装置；所述设于立板2一侧面上的限位装置包括垂直固定在立板侧面中部的第一限位柱3、第二限位柱4和压紧机构；所述第一限位柱3的直径等于支柱中部圆孔的内径；所述第二限位柱4设于立板2侧面右下角，第二限位柱4的轴线与第一限位柱3的轴线在竖直方向上的距离等于如图5所示的支柱8的中部圆孔8-1的轴线和与其平行的中部平面8-2之间的竖直方向上的距离加第二限位柱4的半径，第二限位柱4的轴线与第一限位柱3的轴线之间的水平距离等于支柱8的中部圆孔8-1轴线与支柱的中部平面右端的距离减第二限位柱4的半径；所述压紧机构包括固定在立板2顶面右端的竖向螺杆7和套装在竖向螺杆7上的压板5，还包括与竖向螺杆7配套设置的螺母6。

在具体应用过程中，首先将工装固定安装在立式铣床的工作台上，然后将支柱对称定位在设于立板两侧面上的限位装置上，支柱中部的长槽孔竖向设置，用压板、竖向螺杆和螺母配合压紧支柱，最后启动立式铣床铣削中部槽孔水平延长槽，铣削完成一面的水平延长槽以后翻转支柱，重复上述定位和操作步骤，完成另外一面的水平延长槽的加工，大大提高生产效率。