[实用新型]一种驻车制动操纵装置有效
| 申请号： | 201020650429.2 | 申请日： | 2010-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN201890218U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 孙兴民;黄志新;刘扬;马小敏 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 北京市中联创和知识产权代理有限公司 11364 | 代理人： | 高龙鑫;张松林 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 制动 操纵 装置 | ||
1.一种驻车制动操纵装置，包括
一手柄操纵杠杆机构，包括固定于车身地板上的一棘轮焊合总成和具有一空腔的一操纵手柄，所述操纵手柄可转动地连接于设置在所述棘轮焊合总成上的一旋转中心点；以及，
一驻车制动自锁机构，安装在所述操作手柄的空腔内，并包括一棘爪，所述棘爪的旋转点连接于所述操纵手柄，所述棘爪的一自由端与所述棘轮焊合总成的棘轮相配合，其特征在于：
所述旋转中心点与所述棘轮的齿底端点之间连线的延长线将所述棘轮的齿形角分隔成非承力面半角和承力面半角，其中，所述非承力面半角大于所述承力面半角。
2.根据权利要求1所述的驻车制动操纵装置，其特征在于，所述棘轮的齿形角为60°-80°。
3.根据权利要求1所述的驻车制动操纵装置，其特征在于，所述棘轮的齿形角为70°。
4.根据权利要求1所述的驻车制动操纵装置，其特征在于，所述承力面半角为10°-30°。
5.根据权利要求1所述的驻车制动操纵装置，其特征在于，所述承力面半角为20°。
6.根据权利要求1所述的驻车制动操纵装置，其特征在于，所述手柄操纵机构还包括一调整螺杆，所述调整螺杆一端连接于所述操纵手柄，另一端与一制动拉索连接。
7.根据权利要求1所述的驻车制动操纵装置，其特征在于，所述驻车制动自锁机构还包括一按钮推杆，所述按钮推杆的一端铰接于所述棘爪的另一自由端，另一端设有一按钮，一回位弹簧安装在所述操纵手柄上设的一弹簧座上并套设于所述按钮推杆。
8.根据权利要求1所述的驻车制动操纵装置，其特征在于，进一步包括设置于所述手柄操纵机构外的一手柄护套装置。
9.根据权利要求8所述的驻车制动操纵装置，其特征在于，所述手柄护套装置包括一手柄护套、一软皮护套和一护套卡，所述软皮护套一端固定于所述手柄护套，另一端与所述护套卡相连。
10.根据权利要求9所述的驻车制动操纵装置，其特征在于，所述护套卡包括一环形本体和设置于所述环形本体上的多个卡扣件，所述卡扣件的末端均设有向外侧凸出的头部。
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