[实用新型]一种车用自动回位雨刮电机控制电路

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身控制器技术开发领域，主要涉及汽车雨刮电机控制电路，具体涉及一种车用自动回位雨刮电机控制电路。

背景技术

目前，市场上带自动回位的汽车雨刮电机多应用在一些中低端车型中，该型电机控制简单，稳定可靠，只需对电机提供一个启动电平，电机运转后无须再供电，电机运转一周后自动回位停止，实现电机的间歇及洗涤联动控制只需按固定的高低电平时序驱动电机即可进行控制。但是这类自动回位雨刮电机的缺点是不能精确控制雨刮电机动作的次数，当雨刮电源升高时，雨刮电机动作加快，而控制时序不变，导致电机运转的次数增多；当雨刮电源降低时，雨刮电机动作变慢，因控制时序不变导致电机运转的次数减少，这样在不同电压情况下就不能满足汽车对雨刮电机精确控制的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用自动回位雨刮电机控制电路，能够实现对雨刮电机的精确控制，满足在不同电压情况下对雨刮电机运转周数的准确控制。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车用自动回位雨刮电机控制电路，包括电源、雨刮电机、雨刮间歇开关和继电器，所述电源连接MCU和雨刮间歇开关，雨刮间歇开关另一端连接MCU，所述电源经继电器连接雨刮电机和MCU，雨刮电机另一端连接MCU，其中，还包括一雨刮回位信号检测电路，所述雨刮回位信号检测电路一端经继电器连接雨刮电机，另一端连接MCU。

进一步，所述雨刮回位信号检测电路由电容C1、电阻R3和电阻R4组成，电容C1一端连接电阻R3和继电器的常闭开关K1，另一端接地及电阻R4，电阻R4另一端接电阻R3和MCU。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型能够实现对自动回位雨刮电机的精确控制，可移植性强，可以在任意一款汽车BCM上直接使用，提高了系统的稳定性，缩短了开发周期提高了产品的开发速度和工作效率。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1是本实用新型的原理框图；

图2是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：

如图1、图2所示，本实用新型包括电源、雨刮电机、雨刮回位信号检测电路、雨刮间歇开关和继电器，电源连接MCU和雨刮间歇开关，雨刮间歇开关另一端连接MCU，电源经继电器连接雨刮电机和雨刮回位信号检测电路，雨刮电机和雨刮回位信号检测电路的另一端连接MCU。

雨刮回位信号检测电路由电容C1、电阻R3和电阻R4组成，电容C1一端连接电阻R3和继电器的常闭开关K1，另一端接地及电阻R4，电阻R4另一端接电阻R3和MCU。雨刮回位信号检测电路将检测到的信号传递到MCU的P4端，由MCU控制雨刮电机自动回位。

在实现汽车雨刮间歇及洗涤联动功能时，MCU的P2、P3端检测到喷水开关或雨刮间歇开关有效时，MCU控制继电器常闭开关K1闭合，继电器1、3端吸合，MCU的P5端通电，雨刮电机运转，这时雨刮电机内部的机械开关动作，MCU的P4端接电源；这时MCU控制继电器常闭开关K1断开，MCU的P4、P5端闭合，因P4端为高电平，故雨刮电机继续运转，电雨刮机运转到回位处时，雨刮电机内的机械开关接地，接地时间会持续50ms以上，MCU有足够的时间来检测到P4端的电平为低，从而采取相应的控制措施。P4端为低电平时P5端也为低电平，雨刮电机完成一周运转。如要继续运转，则MCU可控制继电器常闭开关K1闭合，再重复以上过程即可。这样通过对P4端低电平的识别来判断雨刮电机工作的圈数，而不是通过固定的高低电平控制时序来驱动雨刮电机的工作，这样就避免了电源电压变化对电机运行圈数的影响，实现了对雨刮电机的精确控制。