[实用新型]一种汽车转向灯掉灯检测电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种信号处理电路，具体涉及一种汽车转向灯掉灯检测电路。

背景技术

汽车转向灯是机动车辆转弯或超车时对前后车辆予以告示的一种重要信号装置，它的工作状况直接影响到交通安全，对转向灯的控制要求既包括了转向信号的闪光控制，也包括了主灯掉灯的故障显示。

目前市场上的转向灯控制一般采用两种方式：一是采用专用的汽车转向灯控制芯片，但该芯片外围电路复杂，电路参数匹配困难，不适合产品开发和批量生产；二是采用智能功率驱动芯片来驱动转向灯，但该驱动芯片完全为进口器件，价格高且采购周期长，不适用于开发周期较短且成本要求较高的项目。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车转向灯掉灯检测电路，使该汽车转向灯掉灯检测电路成为一个标准的掉灯检测电路，改变现有的掉灯检测方式，提高转向灯掉灯检测电路的性价比。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车转向灯掉灯检测电路，其中，包括检测电阻、第一放大电路、比较电路、第二放大电路和电压跟随电路；所述检测电阻一端接电平电源，另一端通过继电器触点经转向灯负载接地；所述第一放大电路分别连接检测电阻和比较电路，所述比较电路连接第二放大电路，第二放大电路连接电压跟随电路，电压跟随电路与MCU的AD输入端连接。

进一步，所述比较电路采用LM2904芯片。

进一步，所述电压跟随电路采用LM2904芯片。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型可以识别主转向灯负载的开路故障，实现汽车所要求的转向灯掉灯故障检测。本实用新型电路简单、成本较低、性能稳定可靠、能满足批量生产的需要，且转向灯掉灯信号电压识别范围宽，能满足汽车上工作电平电压的变化，识别工作电压范围为8-19V。

本实用新型是一种新型的低成本汽车转向灯掉灯检测电路，可移植性强，可以在任意一款汽车车身控制器上直接使用，提高了产品的开发速度和工作效率，同时降低了产品的开发时间和开发成本。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

下面通过对电路分析对本实用新型设计做进一步的描述：

如图1所示，本实用新型包括检测电阻R7、第一放大电路、比较电路、第二放大电路和电压跟随电路；检测电阻R7一端接电平电源，另一端通过继电器触点经转向灯负载接地，第一放大电路分别连接检测电阻和比较电路，比较电路连接第二放大电路，第二放大电路连接电压跟随电路，电压跟随电路与MCU的AD输入端连接。第一放大电路采用三极管放大器，包括三极管Q3、Q4，比较电路U1A采用芯片LM2904 ，第二放大电路采用三极管放大器Q5，电压跟随电路U1B采用芯片LM2904。

本实用新型通过对检测电阻R7两端电压的采集，然后通过第一放大电路放大处理后送至比较电路U1A，经第二放大电路放大后，由电压跟随电路U1B处理后送至MCU的AD输入端，MCU通过对采集到的AD检测数值进行判断是否掉灯。转向灯掉灯后电路负载发生变化，相应工作电流也发生变化，引起检测电阻R7两端电压差发生变化，通过采集检测电阻R7两端的电压，经集成三极管放大处理后送至比较电路U1A，经第二放大电路放大后输入电压跟随电路U1B，由电压跟随电路U1B输出后送至MCU，MCU根据采集到的AD数值来判断转向灯是否掉灯。该检测电路能有效识别出转向灯的掉灯信号，且成本较低，性能稳定可靠，同时该检测电路掉灯信号电压识别范围宽，能满足汽车上工作电平电压的变化。

本实用新型的工作过程：

BAT接汽车电平电源,VCC接5V电源，MCU-Ctr、MCU-AD接MCU的管脚。转向灯在相同工作电压下，正常工作时的电流和掉灯时的电流有明显的差别，电流的差别引起检测电阻R7两端的电压差发生变化，通过该检测电路处理后，MCU检测到的AD电压差数值在正常与掉灯之间有明显的差别，这样就很容易识别转向灯主灯是否掉灯。检测电阻R7一端接电平电源，另一端通过继电器触点和转向灯负载接地；检测电阻R7两端电压经三极管Q3、Q4放大处理后，通过比较电路U1A输出，三极管Q2为三极管Q3、Q4的基极控制端并为比较电路U1A提供基准电压；比较电路U1A的输出通过三极管Q5放大后送至电压跟随电路U1B，U1B的作用是电压跟随，可以提高整个电路的输入阻抗，以此来提高整个电路的抗干扰性能。

本实用新型经实际测试验证、其掉灯识别电压范围为8-19V，能满足汽车上工作电压变化的要求，另外经大量试验验证和装车路试验证，该电路性能稳定可靠，可在车身控制器的转向灯检测电路中批量生产使用。