[实用新型]一种采用磁电式传感器支架的叉车液化气发动机

说明书

技术领域

本实用新型属于燃气叉车发动机技术领域，具体涉及燃烧液化石油气的、安装有磁电式传感器支架的490BPG系列叉车发动机。

背景技术

现有的490BPG系列叉车用液化石油气发动机是在原490BPG系列叉车用柴油发动机基础上改造而成，由于不再使用柴油，将喷油泵卸下，采用电控点火的方式工作，因此需要从发动机上采集点火信号。现有的490BPG系列叉车用液化石油气发动机采集点火信号的方式是在发动机前端的曲轴皮带轮上安装信号盘使其跟随发动机曲轴转动，在信号盘旁的发动机前端盖板上设置磁电式传感器支架，将磁电式传感器安装在支架上，从信号盘上采集点火信号电控系统控制点火。由于将信号盘安装到曲轴皮带轮上后会造成曲轴在发动机的前端和后端受力不均匀，长时间工作会造成曲轴过量磨损，影响发动机的寿命，因此需要重新进行平衡实验，而这又急剧加大了发动机的制造成本和生产周期。并且由于发动机前端的曲轴皮带轮通过皮带与风扇皮带轮相连，风扇在曲轴皮带轮的前端，原来的布局就很紧凑，在此设置磁电式传感器支架会造成安装、调试和维修的工作量。也就是说，现有的磁电式传感器及其支架的位置并不合理。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种采用磁电式传感器支架的490BPG叉车燃气发动机，以克服现有技术的上述不足之处。

本实用新型采用磁电式传感器支架的490BPG系列叉车液化气发动机，包括曲柄连杆机构和配气机构、冷却系统、润滑系统、启动系统、燃料供给系统(21)、电控点火系统(22)；其特征在于：固定安装所述电控点火系统(22)中的磁电式传感器(12)用的传感器支架(18)安装在490BPG系列叉车用液化石油气发动机的正时齿轮室(19)上的原安装喷油泵的位置，依靠发动机上原先与喷油泵正时齿轮(14)啮合的正时惰齿轮(13)与磁电式传感器支架(18)上的由原喷油泵正时齿轮(14)改装而成的现磁电式传感器支架传动齿轮(14)啮合，并通过齿轮室螺栓(23)将磁电式传感器支架(18)固定在发动机的正时齿轮室(19)上的原安装喷油泵的位置；磁电式传感器支架传动齿轮(14)通过齿轮固定螺栓(16)固定在该侧的传感器支架的传动轴(2)上；所述磁电式传感器支架(18)的圆柱型壳体(1)的一端为法兰(24)，法兰(24)的形状与原发动机喷油泵的前端与正时齿轮室连接位置的法兰的形状相符合，圆柱型壳体(1)的另一端为一圆桶状空腔(25)；所述磁电式传感器支架(18)的传动轴(2)通过双轴承(9)固定在圆柱型壳体(1)内壁的中间轴线上，在双轴承(9)靠近法兰(24)一侧有固定在圆柱型壳体(1)内壁凹槽内的孔用挡圈(8)；在双轴承(9)的另一侧依次有固定在传动轴(2)上的轴用挡圈(11)、油封(10)和信号盘(6)，油封外圆与壳体(1)张紧配合，置于圆桶状空腔(25)内的信号盘(6)与传动轴(2)间隙配合，在靠近信号盘(6)的传动轴(2)端面上置有外径大于信号盘孔径的压紧垫片(7)，与传动轴(2)同轴的信号盘固定螺栓(15)通过压紧垫片(7)将信号盘(6)固定在传动轴(2)的端面上；传感器固定块(5)为四方体，圆柱型壳体(1)的外壁上对应信号盘(6)的位置开有尺寸与传感器固定块(5)相匹配的传感器固定凹槽(20)，通过将传感器固定螺栓(4)穿过传感器固定块(5)对放置在传感器固定凹槽(20)内的安装在传感器固定块(5)上的磁电式传感器(12)一起共同固定到壳体(1)上，再用盖板(3)将信号盘(6)封闭在圆柱型壳体(1)的远离法兰一端的空腔内，盖板(3)用螺栓(17)固定在圆桶状空腔(25)的边沿上。