[实用新型]接触式档位传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术，特别是涉及一种接触式档位传感器。

背景技术

常见的接触式档位传感器，包括上盖板，下壳体，转子和针脚，

下壳体上包含一条档位导流轨和两条启动与倒档导流轨，档位导流轨和两条启动与倒档导流轨同圆心，档位导流轨包括驻车档P、倒档R、空档N、前进档D等多个档位信号接触段，两条启动与倒档导流轨分别包括启动接触段、倒档接触段；

转子设置在上盖板和下壳体形成的封闭空间内，绕档位导流轨和启动与倒档导流轨的圆心转动，转子包括档位触点和启动倒档接触片；

针脚包括两启动电路插针、两倒档电路插针、一信号电源插针，以及驻车档P、倒档R、空档N、前进档D等多个档位信号插针；两启动电路插针分别接两条启动与倒档导流轨的启动接触段，两倒档电路插针分别接两条启动与倒档导流轨的倒档接触段，信号电源插针接转子上的档位触点，驻车档P、倒档R、空档N、前进档D等多个档位信号插针分别接档位导流轨上的驻车档P、倒档R、空档N、前进档D等多个档位信号接触段；

转子绕档位导流轨和启动与倒档导流轨的圆心转动，当转子上的启动倒档接触片压合在两条启动与倒档导流轨的启动接触段上时，针脚上的两启动电路插针连通；当转子上的启动倒档接触片压合在两条启动与倒档导流轨的倒档接触段上时，针脚上的两倒档电路插针连通；当转子上的档位触点分别接触到档位导流轨上的车档P、倒档R、空档N、前进档D等档位信号接触段时，相应的驻车档P、倒档R、空档N、前进档D等档位信号插针分别接通信号电源，输出相应档位信号。

常见的接触式档位传感器，由于主要采用开关量的方式输出档位信号， 输出的档位信息单一，变速箱控制单元(TCU)只能监控各个档位的位置信息，并不能监控换档过程中的档位变换信息。因此变速箱控制单元无法在档位信号出现异常时进行诊断和纠错，给驾驶带来了安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种接触式档位传感器，能监控换档过程中的档位变换信息。

为解决上述技术问题，本实用新型的接触式档位传感器，包括下壳体、转子和针脚，

下壳体上包含至少三条圆弧形的档位导流轨，各条档位导流轨同圆心且并行绝缘间隔排列，各条档位导流轨都分别由绝缘体分割为一个或多个在绝缘体下电连接的导流段，其中至少两条档位导流轨的导流段有重叠区域；

转子上包含至少三个档位弹性触头，各个档位弹性触头一一对应分别压合在相应的档位导流轨上，转子绕所述圆心转动；

针脚包括一信号电源插针以及至少三个档位信号插针，信号电源插针电连接各个档位弹性触头，各个档位信号插针一一对应分别电连接相应的各个档位导流轨的导流段。

下壳体上还包含两条圆弧形的启动与倒档导流轨，两条启动与倒档导流轨同各条档位导流轨同圆心且并行绝缘间隔排列，两条启动倒档导流轨分别包括由绝缘体分割的启动接触段、倒档接触段；

转子还包括一启动与倒档弹性金属片，启动与倒档弹性金属片压合在两条启动与倒档导流轨上；

针脚还包括两启动电路插针、两倒档电路插针，两启动电路插针分别接两条启动与倒档导流轨的启动接触段，两倒档电路插针分别接两条启动与倒档导流轨的倒档接触段。

接触式档位传感器还包括一上盖板，所述转子设置在上盖板和下壳体 扣合形成的封闭空间内；

上盖板包含一条圆弧形的信号电源导流轨，上盖板和下壳体扣合后，信号电源导流轨为与档位导流轨同圆心；

下壳体还包含一金属弹性体，所述金属弹性体压合在所述信号电源导流轨上；

转子还包括一导流金属片、一电源弹性触头，所述导流金属片同所述电源弹性触头及各档位弹性触头电连接，电源弹性触头压合在所述信号电源导流轨上；

针脚还包括一信号电源插针，信号电源插针同下壳体上的金属弹性体电连接。

所述下壳体上可以有三条档位导流轨。