[实用新型]引擎燃烧室清洗工具

说明书

技术领域

一种引擎燃烧室清洗工具，尤指清洗引擎燃烧室的清洗工具。

背景技术

引擎要能发动，除了汽油之外也要有电来产生火花，以点燃汽缸内的混合油气使引擎发动运转产生动力，而这个产生火花点燃混合油气产生爆炸的工作就是由一般装在引擎燃烧室顶端的火星塞(Spark Plugs)所负责的。而引擎燃烧室积碳的主因是汽油中的胶质和无法完全燃烧的碳氢化合物，在爆炸后所产生的一些微小碳粒子没有排出大气而堆积在引擎燃烧室内，因此引擎燃烧室内的积碳会结合油气中的过氧化物，使燃烧过程产生不均匀，如果燃烧室内的积碳太严重会造成引擎燃烧室内的温度升高，使混合气自行引爆而造成爆震(Knoc king)，如果严重时会导致引擎内部机件磨损。

公知清洗燃烧室的方式有，由火星塞孔于引擎燃烧室内喷入清洗液，待清洗液将引擎燃烧室内的积碳溶解后，由高压气体直接朝火星塞孔喷气，将引擎燃烧室内沾附积碳的清洗液清出，但上述的清洗方式易使沾附积碳的清洗液飞溅而污染周边零件，因此易于使用上带来不便。

因此，要如何解决上述公知的问题与缺失，即为从事此相关业者所亟欲研发的课题。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，于排液管内并排穿设进液管，使进液管的外壁与排液管的内壁间产生间距，并由此间距让进液管与排液管于使用时产生压力差。

为达上述目的，本实用新型设置有本体，该本体包含有排液管以及进液管，该排液管的二端分别形成有套接部以及对接部，该进液管为并排穿设于排液管内，进液管一端为由排液管靠近套接部侧穿出形成有连接部，另端形成有喷嘴，且排液管的内壁与进液管的外壁形成有间距。

本实用新型的有益技术效果在于：于排液管内并排穿设进液管，使进液管的外壁与排液管的内壁间产生间距，并由此间距让进液管与排液管于使用时产生压力差。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的立体外观图；

图2为本实用新型较佳实施例的剖面图；

图3为本实用新型较佳实施例的实施状态示意图；

图4为本实用新型图3的A部分的局部放大图；

图5为本实用新型再一较佳实施例的立体外观图。

附图标记说明

1、本体；11、排液管；111、套接部；112、对接部；113、手把；114、螺帽；12、进液管；121、连接部；122、喷嘴；2、引擎燃烧室；21、对接口；3、清洗装置；31、输入管；32、输出管。

具体实施方式

请参阅图1及图2所示，由图中可清楚看出，本实用新型设置有本体1，该本体1包含有排液管11以及进液管12：

该排液管11的二端分别形成有套接部111以及对接部112，手把113形成于排液管11于靠近套接部111侧的外壁。

该进液管12为并排穿设于排液管11内，且进液管12一端为由排液管11靠近套接部111侧穿出形成有连接部121，并于远离连接部121的另端形成有喷嘴122，排液管11的内壁与进液管12的外壁形成有间距。

请参阅图3及图4所示，由图中可清楚看出，本实用新型于使用时由旋动排液管11的手把113，将排液管11的对接部112旋入固接于引擎燃烧室2的对接口21，让排液管11以及进液管12的喷嘴122为正对于引擎燃烧室2内，再使清洗装置3的输入管31连接于排液管11的套接部111，且清洗装置3的输出管32为连接于进液管12的连接部121，续将清洗液由清洗装置3的输出管32排至进液管12，让清洗液由进液管12的喷嘴122排入引擎燃烧室2内，待清洗液溶解沾附于引擎燃烧室2内的积碳后，再由输出管32排入高压气体，使高压气体由进液管12的喷嘴122排入引擎燃烧室2，并将引擎燃烧室2沾附积碳的清洗液由排液管11排出至清洗装置3内。

综上所述，由于本体1为旋入固接于引擎燃烧室2的对接口21，且排液管11的内壁与进液管12的外壁形成有间距，故当高压气体由进液管12的喷嘴122进入引擎燃烧室2时，排液管11与进液管12间会形成压力差，进而使引擎燃烧室2内沾附有积碳的清洗液，受进液管12喷嘴122喷出高压气体的推挤，由排液管11排出至输入管31，并由输入管31排回清洗装置3内。