[实用新型]一种汽车空调控制面板拨钮结构无效
申请号: | 201020652649.9 | 申请日: | 2010-12-10 |
公开(公告)号: | CN201954706U | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
发明(设计)人: | 潘华;袁斌;徐军伟 | 申请(专利权)人: | 芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司 |
主分类号: | F24F11/00 | 分类号: | F24F11/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 蒋光恩 |
地址: | 241009 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 控制 面板 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车空调领域,具体涉及一种汽车空调控制面板拨钮结构。
背景技术
目前,汽车空调控制面板通常都是通过旋钮和按键的具体操作来实现空调各部分的功能。而随汽车市场的不但发展与壮大,小型化汽车逐渐占据了一部分市场。而由于小型化汽车内饰空间通常相对较小,汽车空调控制面板空间位置有限。在汽车空调控制面板空间位置有限的情况下,汽车空调控制面板的旋钮及按键结构设计很难实现。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车空调控制面板拨钮结构,使得汽车空调控制面板空间有限的情况下控制面板的结构能够布置合理。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
所述的这种汽车空调控制面板拨钮结构,由拨钮本体及拨杆组成。
所述拨杆固定在拨钮本体上。作为本实用新型的进一步改进,在所述拨钮本体上设有卡槽,所述拨杆通过所述卡槽与所述拨钮本体固定在一起。
所述拨杆呈Z字形,所述拨杆的一端与所述拨钮本体固定在一起。所述拨杆另一端上设有档位齿轮。所述控制空调面板内部设有档位销。
所述拨杆上的档位齿轮与所述档位销配合。
所述拨钮本体可在汽车空调控制面板上移动,所述拨钮本体通过移动来控制所述拨杆的位置。所述拨钮本体移动时,所述拨杆上档位齿轮可处于与所述档位销连接及断开的位置。
当所述拨杆与所述档位销连接时,所述拨杆与空调控制面板线路板形成连 接回路,从而实现拨钮各档位功能。
所述拨钮本体选用ABS材料,拨杆选用PA66,所述汽车空调控制面板拨钮结构机械性能和加工性能好,能够满足产品性能要求。
本实用新型的优点在于:所述汽车空调控制面板拨钮结构制造成本相对低廉,可为企业实现较低的生产成本,同时其具有良好的装配性和可靠性,通过拨钮本体上下推动,各档位行程小,拨钮手感及舒适度好。
附图说明
下面对本实用新型说明书附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为所述汽车空调控制面板拨钮结构示意图;
图2为所述汽车空调控制面板拨钮结构安装示意图;
上述图中的标记均为:
1、拨钮本体,2、拨杆,3、档位齿轮,4、控制面板,5、后盖,6档位销。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各部分之间的相互位置及连接关系等,作进一步详细的说明,以帮助本领域技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1所示,所述的这种汽车空调控制面板拨钮结构,由拨钮本体1及拨杆2组成。
所述拨杆2固定在拨钮本体1上。在所述拨钮本体1上设有卡槽,所述拨杆2通过所述卡槽与所述拨钮本体1固定在一起。
所述拨杆2呈Z字形,所述拨杆2的一端与所述拨钮本体1固定在一起。所述拨杆2另一端设上有档位齿轮3。
如图2所示,所述空调控制面板4内部设有档位销6。
所述拨杆2上的档位齿轮3与所述档位销6配合。
所述拨钮本体1可在汽车空调控制面板上移动,所述拨钮本体1通过移动来控制所述拨杆2的位置。所述拨钮本体1移动时,所述拨杆2上的档位齿轮3可处于与所述档位销6连接及断开的位置。
当所述拨杆2与所述档位销6连接时,所述拨杆2与空调控制面板线路板形成连接回路,从而实现拨钮各档位功能。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
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