[实用新型]汽车空调塑料壳体件的定位和紧固装置无效

专利信息
申请号: 201020652683.6 申请日: 2010-12-10
公开(公告)号: CN201891702U 公开(公告)日: 2011-07-06
发明(设计)人: 潘华;项磊;王金凤 申请(专利权)人: 芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司
主分类号: F16B4/00 分类号: F16B4/00;F24F13/20
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 蒋光恩
地址: 241009 安徽省芜*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 汽车空调 塑料 壳体 定位 紧固 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型属于汽车零部件制造的技术领域,具体地说,本实用新型涉及汽车空调塑料壳体件的定位和紧固装置。

背景技术

目前,汽车空调的塑料壳体一般采用紧固螺钉的方式紧固,并通过导向柱导向。操作者在装配时需要先将上下壳体配合好,然后再用螺钉紧固,但是由于塑料壳体采用的是舌槽配合,导向柱数量又少,所以操作者要把两个壳体配合上需要花较长时间,操作不便,而且螺钉在使用过程中需要工具,螺钉数量又比较多,准配好需要较多工时,工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车空调塑料壳体件的定位和紧固装置,以快速安装好汽车空调塑料壳体件,操作方便,提高工作效率。

为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:汽车空调塑料壳体件的定位和紧固装置,安装于汽车空调塑料壳体的上壳体和下壳体上,包括安装于上壳体上的起定位作用的导向柱,在下壳体上相应的设有与此导向柱相配合的定位孔,该定位和紧固装置还包括固定安装于空调塑料壳体的上、下壳体结合处的卡扣锁紧结构,以紧固上、下壳体。

所述卡扣锁紧结构包括位于所述上壳体上的卡槽和安装于所述下壳体上的与此卡槽相配合的倒扣。

在所述上壳体侧部设有倒L型卡扣臂并与上壳体结为一体,所述卡槽位于此卡扣臂的竖直部上,所述导向柱位于此卡扣臂的水平部上;在所述下壳体的侧部设有矩形定位台,所述定位孔设置在此定位台上,所述倒扣位于此定位台的侧部。

在所述导向柱底部为圆锥形。

在所述卡扣臂和上壳体的结合处设有第一加强筋。

沿所述卡扣臂的本体外边线设有第二加强筋。

本实用新型的优点在于采用导向柱插入定位孔实现上、下壳体的定位,采用卡扣式锁紧结构实现上、下壳体的紧固,结构简单,操作方便,能够实现汽车空调塑料壳体件的快速安装,明显提高工作效率;而且采用它们的结合,导向柱的定位作用可使变形的塑料壳体强行找正,上下壳对齐,还可防止卡扣脱卡。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

上述图中的标记均为:1、第一加强筋;2、导向柱;3、上壳体;4、定位孔;5、下壳体;6、第二加强筋;7、卡槽;8、倒扣;9、定位台;10、卡扣臂。

具体实施方式

下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

如图1所示,本实用新型汽车空调塑料壳体件的定位和紧固装置,安装于汽车空调塑料壳体的上壳体3和下壳体5上,包括安装于上壳体3上的起定位作用的导向柱2,在下壳体5上相应的设有与此导向柱2相配合的定位孔4,该定位和紧固装置还包括固定安装于空调塑料壳体的上、下壳体5结合处的卡扣锁紧结构,以紧固上、下壳体5。

该卡扣锁紧结构包括位于所述上壳体3上的卡槽7和安装于所述下壳体5上的与此卡槽7相配合的倒扣8。在上壳体3侧部设有倒L型卡扣臂10,卡槽7位于此卡扣臂10的竖直部上,导向柱2位于此卡扣臂10的水平部上;在下壳体5的侧部设有矩形定位台9,定位孔4设置在此定位台9上,倒扣8位于此定位台9的侧部。

采用上述技术方案,导向柱2插入定位孔4实现上、下壳体5的定位,采用卡扣式锁紧结构实现上、下壳体5的紧固,结构简单,操作方便,能够实现汽车空调塑料壳体件的快速安装,明显提高工作效率;而且采用它们的结合,导向柱2的定位作用可使变形的塑料壳体强行找正,上下壳对齐,还可防止卡扣脱卡。

为了便于导向柱2插入定位孔4,导向柱2底部设置为圆锥形。

为了加强卡扣臂10的强度,在卡扣臂10和上壳体3的结合处设有第一加强筋1,沿卡扣臂10的本体外边线设有第二加强筋6。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。

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