[实用新型]机动车传动轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车传动轴。

背景技术

目前常用的一种传动轴轴管规格为φ120×6，其所能承受的最大扭矩为31364N.M，以上规格的传动轴轴管能满足对应车型下，载货车在额定载货量时的正常运载，且安全系数均在1.5以上。但目前国内卡车使用普遍超载，载货车在额定载货量的2倍甚至更高的载货状态下运行，使传动轴轴管安全系数下降，造成传动轴轴管扭曲变形，导致传动轴总成发抖甚至完全失效。另外，汽车设计中还面临减轻车辆自重，降低成本的问题。

因此，需要探索一种传动轴，保证车辆在超过额定载荷时传动轴总成亦能正常运转，减少传动轴扭曲变形的故障率，提升车辆行驶的安全性，同时减轻传动轴重量，降低生产成本。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种机动车传动轴，能将传动轴轴管所能承受的最大扭矩提升，提升车辆行驶的安全性。

本实用新型的机动车传动轴，包括由钢材700QZ制成的轴管和轴管两端的万向节。

进一步，所述轴管的外径为120mm，壁厚为5mm。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型由于选用强度更高的材料700QZ代替普遍采用的材料480QZ，因此传动轴轴管所能承受的最大扭矩提升，保证车辆在超过额定载荷时传动轴总成亦能正常运转，减少了传动轴扭曲变形的故障率，提升了车辆行驶的安全性；另外，将传动轴轴管壁厚由6mm降到5mm，使传动轴重量减轻，同时降低了生产成本。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A线剖视图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1的A-A线剖视图；如图所示，本实用新型的机动车传动轴，包括由钢材700QZ制成的轴管1和轴管1两端的万向节2。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴管1的外径为120mm，壁厚为5mm。

传统的传动轴轴管规格为φ120×6，而本实用新型将传动轴轴管壁厚由6mm降到5mm，同时选用强度更高的材料700QZ代替普遍采用的材料480QZ，因此传动轴轴管所能承受的最大扭矩提升，而重量减轻。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。