[实用新型]一种便于长轨沿轨槽移动的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道铺设过程中，长轨沿轨槽移动的结构。

背景技术

高速铁路的铁轨,为了保证列车行驶的舒适性,铁轨需采用无缝轨道,通常由500米长的长轨焊接而成。铺设过程中，长轨由牵引装置夹持，通过牵引装置托拽其沿并排排列的轨枕的轨槽内滑动，长轨的长度很长，重量很大，托拽其移动时需要很大的牵引力，而且长轨长度很长，铺设过程中，需要拖动的距离很长，因此整个托拽过程功耗很大。同时，托拽过程中，长轨直接与轨槽接触，托拽过程中，笨重的长轨与轨道间的摩擦力很大，长距离的托拽过程中，长轨和轨槽容易被磨损。此外，摩擦力大，拖拽过程中，枕木受到长轨的作用力较大，枕木还有跟随移动和侧翻的危险，严重影响轨道的安装效率。

发明内容

本实用新型的旨在给出一种便于长轨沿轨槽移动的结构，以便能以较小的牵引力托动长轨、减少长轨和轨槽的磨损，提高长轨的安装效率。

本实用新型所述的便于长轨沿轨槽移动的结构，其并排排列的多根轨枕左右两侧的轨槽上间隔的安装有滚筒组件，所述滚筒组件包括固定于轨槽前侧的滚筒座和通过筒轴安装于滚筒座上的滚筒，滚筒与筒轴之间安装有轴承。

本实用新型所述的便于长轨沿轨槽移动的结构，并排排列的轨枕上间隔设置有滚筒组件，滚筒组件的滚筒可转动。铺设长轨时，牵引装置夹持长轨，长轨被置于轨槽内的滚筒上，牵引装置拉拽长轨时，长轨带动滚筒转动，长轨与滚筒间为滚动摩擦，其摩擦力远小于滑动摩擦，牵引装置通过较小的力即可拉动长轨前进，其功耗较小，节能、环保。同时，长轨和滚筒间摩擦力小，也能极大的减少安装过程中长轨、轨槽、滚筒的磨损。此外，摩擦力小，长轨移动过程中对轨枕的作用力较小，轨枕不会跟随移动和侧翻，从而有利于提高轨道的安装效率。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 滚筒组件的安装示意图；

图3 为图2的侧视图；

图4 为图2的俯视图。

具体实施方式

如图1，一种便于长轨沿轨槽移动的结构，其在并排排列的多根轨枕1左右两侧的轨槽2上间隔的安装有滚筒组件3，所述滚筒组件3包括滚筒座31，滚筒座通过螺钉等锁紧装置固定在轨枕1上,筒轴32的两端置于滚筒座31上，筒轴外套有滚筒33，滚筒与筒轴间安装有轴承34。

筒轴32的两端可固定安装在滚筒座31上,如图2、图3,滚筒座31的两侧有U型座35,筒轴两端分别置于U型座上,筒轴的上侧设置平切的缺口37,盖板36置于缺口上与U型座两侧扣合,通过螺钉等紧固件与U型座相固定,将筒轴两端固定在U型座上。

长轨铺设时，其端部由牵引装置夹持，底部置于轨槽的滚筒上，牵引装置拉动长轨前进时，长轨带动滚筒转动。其长轨与轨槽上的滚筒之间为滚动摩擦，摩擦力远远小于滑动摩擦。因此，牵引装置拉动长轨前行的牵引力可较小，牵引装置功耗低。长轨和滚筒间摩擦力小，也能减少长轨和轨槽的磨损，轨枕也不会跟随移动和侧翻，有利于提高轨道的安装效率。