[实用新型]压滤机定位滤板手柄及机架主梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压滤机机架梁面结构及与其主梁梁面结构匹配的压滤机定位滤板手柄及机架主梁，属压滤机及部件制造领域。

背景技术

现有的压滤机主梁梁面一种为呈两侧平面结构，与机架主梁梁面呈平面结构相匹配的滤板两侧的手柄结构为滑块（圆柱轮）。其不足点：一是滤板与机架主梁间无定位结构（或有一小定位台阶但拉板时容易跑到主梁导轨面上，容易造成想像不到的事故发生）。二是众多滤板受力压紧时，不仅前移摩擦阻力大，而且众多滤板与机架的排列中，几乎没有一块滤板能与机架主梁保持垂直度，随着滤板压紧力的增加，滤板的侧向分力不断增大，从而导致机架主梁变形，甚至报废。另一种为一侧平面另一侧倒V字形结构,此种设计虽能在一定程度上克服第一种手柄的不足之外，在拉板时能够使滤板排列整齐，有效地避免压紧时侧向力的产生，保证机架不变形，不损坏。其不足点：此种结构在一拉一用电机或液压传动拉板时，不会出现问题，但如果用在油缸一拉多板快开机型中，由于两侧主梁导轨面型式不同导到手柄在其上摩擦系数各不相同，当用分布在主梁两侧的拉板小油缸拉板时，由于拉板油缸受力不均，导致用同一液压主回路分支供油的两油缸行程速度不可避免产生差异，这种差异通过时间累积，两侧滤板越拉越斜导致错位，这种一次多滤板拉开机型因主油缸行程较长，部分滤板手柄在行程中会逐渐脱离原倒V形定位结构的束缚，严重情况下滤板从主梁导轨支承面上掉下，砸坏滤板或底部安装着的生产设备，从而导致安全事故频发。

发明内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种能够在用油缸一拉多板快开机型中的滤板手柄及其定位主梁导轨，使分组滤板在两侧小油缸作用下能够在长行程内逐一拉开而不发生较大偏斜，并在保持现有机架主梁主体结构不变前提下，大幅度增加一次开板数量，提高拉板卸饼的效率，缩短过滤循环中辅助功能所占的时间。另外需保证油缸拉板时动作平稳，从而提高滤板手柄的使用寿命。

设计方案：为了实现上述设计目的，本实用新型是在现有压滤机机架主梁及滤板手柄的基础上，通过对压滤机机架主梁梁面结构的重新设计及滤板两侧手柄结构的重新设计而实现的。将现有的压滤机机架两侧平面式或一侧平面另一侧倒V字形梁面结构更改设计成两侧对称外凸半圆形导轨结构，其目的在于：一是对称结构使滤板两侧手柄在滑动时摩擦系数保持一致，从而使主梁两侧拉板小油缸受力均匀，避免不同步现象发生。二是为防止滤板手柄因滤板或机架主梁变形及安装精度不佳情况下在移动过程中被卡死，滤板手柄下端内凹圆弧半径设计成比导轨圆弧半径要大一档，从面有一定的自我适应调整间隙，又能保持一定的定位精度，确保了滤板与机架主梁匹配的稳定性，从根本上解决了背景技术存在的不足之处。

技术方案：压滤机定位滤板手柄及机架主梁，它包括滤板、手柄及主梁，位于滤板两侧的手柄的下端面呈内凹半圆形，机架主梁的梁面呈外凸半圆形导轨且半圆形导轨与滤板手柄下端内凹半圆形槽相匹配，并保持一定的调整间隙。

本实用新型与背景技术相比，一是将现有的滤板两侧手柄改成对称半圆弧结构，并与主梁匹配导轨面留有一定的调整间隙，避免拉板油缸因受力不均导致不同步及滤板被卡死现象发生；二是方便了主梁加工，导轨3与主梁4特设计成分体螺钉组合式结构，导轨可以用精车的圆棒通过线切割剖分成两半，而主梁主板直接切割下料成形，大大降低制造成本。

附图说明

图1是压滤机定位滤板手柄及机架主梁的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1。压滤机定位滤板手柄及机架主梁，它包括滤板1、手柄2及主梁4，位于滤板1两侧的手柄2的下端面呈内凹半圆形，机架主梁4的梁面呈外凸半圆形导轨3且半圆形导轨3与滤板手柄下端内凹半圆形槽相匹配，并保持一定的调整间隙。滤板手柄2采用非金属耐磨材料制作，机架主梁4导轨采用金属材料制作且与主梁4采用螺钉固定联接。也就是说，机架两侧主梁4的梁面成平面，采用现有钣金切割加工制作即可，外凸半圆形导轨3采用现有机加工工艺制作即可，导轨3上加工有圆柱沉头螺栓孔，主梁4上配对加工相应安装螺钉孔，导轨3通过内六角螺钉与主梁4紧固联接。手柄2与外凸半圆形导轨3匹配加工内凹圆弧。机架导轨3与主梁4用金属材料制作，手柄2采用增强塑料FRPP制作。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。