[实用新型]汽车垂直循环展览装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种存放汽车设备，特别是涉及一种多层汽车托板可垂直循环的汽车垂直循环展览装置。

背景技术

已有技术的汽车垂直循环展览装置，停车托板4’是悬挂吊篮式(参看图9)的，其构件较多，构件遮挡视线，影响车展效果。垂直循环式停车设备与本汽车垂直循环展览装置是相近技术。中国专利00201287.1给出了一种包含机架、传动系统、专用链条、停车托板和平衡导轨的垂直循环停车设备。该垂直循环停车设备由电机传动系统通过传动轴及链轮带动对称的两根专用链条做垂直循环移动。两根专用链条上对称安装有数组三角形吊耳，一组对称的两个吊耳顶端与同一根停车托板轴的两端分别铰接。停车托板固定在停车托板轴上。停车托板宽度一侧的两端各设有一个防转滚轮，防转滚轮与平衡导轨滚动连接。两根平衡导轨之间或上端或下端各设有一个间断区，其间断区的长度与停车托板的宽度相等。

上述专利技术存在以下缺点：一、停车托板通过停车托板轴及与之铰接的两个吊耳固定在两根专用链条上，展车及其结构件的载荷通过吊耳作用在专用链条的安装点上，专用链条的吊耳安装点上受力集中，容易损坏；二、停车托板宽度一侧上的两个防转滚轮，应该总有一个置于一根平衡导轨中受其制约，使停车托板在任何位置都保持水平状态，但由于两根平衡导轨之间上端或下端设置的间断区与停车托板宽度相等，当停车托板被专用链条移动到两根平衡导轨或上端或下端间断区时，停车托板上的两个防转滚轮将分别脱离两根平衡导轨，处于失控状态。为防失控，该垂直循环停车设备设计了防转过渡块，使构件增多。但是当防转过渡块松动时，停车托板还会发生失控或防转滚轮被卡死现象，使停车托板发生偏转，产生展车滑移的危险；三、两个防转滚轮安装在停车托板同一侧的两端，在停车托板被移动到最顶端或最低端时，两个防转滚轮是前后依次同步行进的，此时它们恰好处在两个平衡导轨之间的间断区，一个防转滚轮离开了一个平衡导轨，另一个防转滚轮还没有进入另一个平衡导轨。这种缺少衔接性的设计，造成 停车托板不能在任意时刻都被平衡导轨控制在防止转动状态。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种专用链条受力合理；停车托板工作安全；汽车观赏效果好的汽车垂直循环展览装置。

本实用新型是对已有技术进行改进得以实现的。包括机架、左、右专用链条、停车托板和平衡导轨，停车托板通过停车托板轴安装在左、右专用链条上的汽车垂直循环展览装置。其中所述左、右平衡导轨共有四根，由左下曲轨和呈一体的左上曲轨、左直轨以及右下曲轨和呈一体的右上曲轨、右直轨组成，所述停车托板轴两端同向铰接有左、右支撑臂，所述左、右支撑臂的另一端分别固定在所述左、右专用链条上，所述停车托板轴两端反向固定有左、右平衡臂，所述左平衡臂与所述左平衡导轨或左下曲轨滚动连接，所述右平衡臂与所述右平衡导轨或右下曲轨滚动连接。所述左、右上曲轨呈弧形，所述右下曲轨和左下曲轨均呈弧形，所述左上曲轨和右上曲轨在支架中心处互为交叉，曲轨的轨道口互为反向，所述右下曲轨上端轨道口与所述左直轨下端轨道口以及所述左下曲轨上端轨道口与所述右直轨下端轨道口在投影面上具有一个重合搭接量。

本实用新型的汽车垂直循环展览装置，其中所述左、右支撑臂均为三角形悬臂结构，所述左支撑臂三角形顶点与所述停车托板轴左端铰接，三角形支臂的另外两点与所述左专用链条固接，所述右支撑臂三角形顶点与所述停车托板轴右端铰接，三角形支臂的另外两点与所述右专用链条固接。

本实用新型的汽车垂直循环展览装置与现有技术不同之处在于，停车托板由悬臂结构托举固定在停车托板轴上，停车托板周边没有遮挡视线的构件，展车停放在停车托板上供展，展览效果好。停车托板在垂直循环运动过程中，停车托板轴上的两个平衡臂始终有一个和与它相配合的一个平衡导轨滚动连接，从而保证了停车托板一直在水平状态下做垂直循环运动，不失控。本实用新型结构合理，使用安全，是一种很好的车展装置。

下面结合附图对本实用新型的汽车垂直循环展览装置作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型汽车垂直循环展览装置的效果示意图；

图2为本实用新型汽车垂直循环展览装置的结构主视图；

图3为汽车垂直循环展览装置中停车托板与左、右专用链条安装主图；

图4为图3的左视图；

图5为图3的俯视图；

图6为本实用新型汽车垂直循环展览装置的平衡导轨结构主视图；

图7为图6的A-A剖面图；

图8为图6的左视图；

图9为已有技术吊篮式停车托板垂直循环停车设备示意图。