[实用新型]一种带有缓冲器的鞍座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车或电动车的部件，尤其涉及一种安装在自行车或电动车上的鞍座。

背景技术

现有的鞍座一般包括直接与人体接触的座面以及位于座面底部的支撑架，支撑架与自行车架之间可以通过连接件进行连接。

随着使用者对自行车或电动车骑行的舒适性要求的日益提高，对鞍座的座面以及座面与支架的连接形式上也提出了更高的要求。

现有技术的座面一般为梨形，即由相对较窄的头部和相对较宽的尾部组成，大多数鞍座仅仅靠支撑架和座面本身的弹性来实现缓冲，但缓冲的效果仍有待进一步改进和提高。

实用新型内容

本实用新型提供一种缓冲效果好，结构简单、加工方便的用于自行车或电动车的鞍座。

一种带有缓冲器的鞍座，包括座面以及位于座面底部的支撑架，所述的座面由较窄的头部和相对较宽的尾部组成，支撑架的头部通过固定片固定在座面的头部，支撑架尾部通过螺栓固定在座面的尾部，所述的支撑架尾部与座面的尾部之间设有所述的缓冲器。

所述的缓冲器为绕所述的螺栓分布的环形，由于缓冲器需要承重并保持座面的平衡，因此其直径不宜过小，一般可以是座面的尾部最宽部位的一半左右。

所述的缓冲器为聚氨酯材质，具有良好的弹性。

所述的缓冲器绕中心分布有若干通孔，可以使缓冲器受压时有较大的形变，以吸收行驶过程中的震动。

所述的通孔的轴线与环形的缓冲器的轴线相平行。

所述的支撑架尾部设有圆形的挡片，用于与座面底部夹紧缓冲器，圆形的挡片也使缓冲器受力均匀。

所述的座面底部与缓冲器接触的部位设有圆形的加强片，不仅加强座面强度，也使缓冲器受力均匀。

本实用新型一种带有缓冲器的鞍座通过在支撑架尾部与座面的尾部之间设置缓冲器，进一步增强了鞍座整体的缓冲效果，提高了骑行的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型一种带有缓冲器的鞍座的底面(背向使用者的一面)的结构示意图；

图2为图1中鞍座的左视图；

图3为图1中鞍座去除支撑架和缓冲器后的结构示意图；

图4为支撑架的结构示意图；

图5为缓冲器的结构示意图；

图6为图5中A-A剖视图。

具体实施方式

参见附图，本实用新型一种带有缓冲器的鞍座，包括座面1以及位于座面1底部的支撑架2，座面1由较窄的头部和相对较宽的尾部组成，支撑架2的头部通过固定片3固定在座面1的头部，支撑架3尾部通过螺栓固定在座面1的尾部，图中省略螺栓，仅表示了用于穿过螺栓的螺孔8。

支撑架2尾部设有圆形的挡片4，挡片4与座面1的尾部之间设有缓冲器5。

缓冲器5为绕螺孔8分布的环形，由于缓冲器5需要承重并保持座面1的平衡，因此其直径不宜过小，一般可以是座面1的尾部最宽部位的一半左右。

缓冲器5为聚氨酯材质，具有良好的弹性，绕缓冲器5的中心孔7分布有若干通孔6，可以使缓冲器5受压时有较大的形变，以吸收行驶过程中的震动，通孔6的轴线与中心孔7的轴线相平行。

座面1底部与缓冲器5接触的部位设有圆形的加强片9，加强片9与挡片4夹紧缓冲器5，使缓冲器5受力均匀。

本实用新型鞍座通过在支撑架2尾部与座面1的尾部之间设置缓冲器5，进一步增强了鞍座整体的缓冲效果，提高了骑行的舒适度。