[实用新型]客车制动盘组装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车用机械设备，尤其涉及一种客车制动盘组装装置。

背景技术

目前，轨道客车是人们日常生活中常用的交通工具，列车上使用的制动盘是列车的重要组成部分，制动盘用于对列车实施制动。制动盘通常包括固定盘毂、盘环和弹性销套，固定盘毂和盘环分别开设有安装孔，弹性销套插设在安装孔中以将固定盘毂和盘环装配在一起。现有技术中通常采用人工用锤子直接敲击弹性销套，以将弹性销套装配到固定盘毂和盘环开设有的安装孔中，容易出现弹性销套被锤子敲坏发生变形的现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种客车制动盘组装装置，解决现有技术中的弹性销套被锤子敲坏发生变形的缺陷，实现通过客车制动盘组装装置方便可靠的完成弹性销套的装配，减少出现弹性销套受冲击发生变形的现象。

本实用新型提供的技术方案是，一种客车制动盘组装装置，包括：弹性销套压头和连接柱，所述弹性销套压头和所述连接柱同轴固定连接。

本实用新型提供的客车制动盘组装装置，通过在连接柱上同轴固定有弹性销套压头，当需要将弹性销套装配到固定盘毂和盘环开设有的安装孔中时，现将弹性销套压头插入到弹性销套上，并将连接柱抵靠在弹性销套的端面上，便可以通过用锤子敲击连接柱，由连接柱将锤子的冲击力间接传给弹性销套以将弹性销套压入到固定盘毂和盘环开设有的安装孔中，避免了锤子直接敲击弹性销套，实现通过客车制动盘组装装置方便可靠的完成弹性销套的装配，减少了出现弹性销套受冲击发生变形的现象。

如上所述的客车制动盘组装装置，所述连接柱还同轴固设有汽铲压头，所述连接柱位于所述弹性销套压头和所述汽铲压头之间；所述客车制动盘组装装置还包括汽铲，所述汽铲压头插设在所述汽铲中。

如上所述的客车制动盘组装装置，所述连接柱的直径大于所述弹性销套压头的直径，并且所述连接柱的直径大于所述汽铲压头的直径。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型客车制动盘组装装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型客车制动盘组装装置实施例的结构示意图。如图1所示，本实施例客车制动盘组装装置，包括：弹性销套压头1和连接柱2，弹性销套压头1和连接柱2同轴固定连接。

具体而言，本实施例客车制动盘组装装置包括同轴固定连接在一起的弹性销套压头1和连接柱2，弹性销套压头1可以插入到弹性销套中。当需要将弹性销套装配到固定盘毂和盘环开设有的安装孔中时，首先，将弹性销套压头1插入到弹性销套中，然后，操作人员用锤子敲击连接柱2，通过连接柱2将锤子的冲击力间接传给弹性销套，便可以方便的完成弹性销套的装配。

进一步的，为了更加安全快速的完成弹性销套的装配，本实施例中的连接柱2还同轴固设有汽铲压头3，连接柱2位于弹性销套压头1和汽铲压头3之间；本实施例客车制动盘组装装置还包括汽铲(未图示)，汽铲压头3插设在汽铲中。具体的，通过汽铲可以向连接柱2施加均匀的冲击力，从而可以更加快速可靠的将弹性销套装配到固定盘毂和盘环开设有的安装孔中。其中，本实施例中的连接柱2的直径大于弹性销套压头1的直径，并且连接柱2的直径大于汽铲压头3的直径。

本实施例客车制动盘组装装置，通过在连接柱上同轴固定有弹性销套压头，当需要将弹性销套装配到固定盘毂和盘环开设有的安装孔中时，现将弹性销套压头插入到弹性销套上，并将连接柱抵靠在弹性销套的端面上，便可以通过用锤子敲击连接柱，由连接柱将锤子的冲击力间接传给弹性销套以将弹性销套压入到固定盘毂和盘环开设有的安装孔中，避免了锤子直接敲击弹性销套，实现通过客车制动盘组装装置方便可靠的完成弹性销套的装配，减少了出现弹性销套受冲击发生变形的现象。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。