[实用新型]一种船舶减摇装置

权利要求书

1.一种船舶减摇装置，其特征在于包括主框架、半浮动承车装置、全浮动承车装置和减振装置，半浮动承车装置和全浮动承车装置安装在主框架上，一个半浮动承车装置和一个全浮动承车装置组成一组，半浮动承车装置和全浮动承车装置成组使用，主框架上安装有多组半浮动承车装置和全浮动承车装置；主框架通过支撑轮和防倾轮与安装在甲板上的钢轨配合连接；减振装置有多个，安装在甲板上并且与主框架连接。

2.根据权利要求1所述的船舶减摇装置，其特征在于所述的主框架包括刚性框架、支撑轮和防倾轮，多个支撑轮和多个防倾轮分别安装在刚性框架的底部，支撑轮的圆周面与钢轨上表面接触，防倾轮的圆周面与钢轨侧表面和下表面接触。

3.根据权利要求1所述的船舶减摇装置，其特征在于所述的半浮动承车装置包括宽度调整装置、承车架、电机、丝杠、减速箱和两根承载轴，承载轴的两端安装在支承座上，支承座安装在主框架上，一根承载轴固定在主框架上，另一根承载轴的中部与丝杠连接，并在丝杠的作用下沿主框架接触面相对固定承载轴移动，丝杠的另一端与减速箱配合，减速箱的一侧与电机连接；两根承载轴的两侧对称安装有承车架，承车架的顶部安装有U形固定螺栓和销轴，两个承车架的外侧承载轴之间安装有宽度调整装置，宽度调整装置与液压缸的一端连接，液压缸的另一端安装在液压缸安装座上。

4.根据权利要求1所述的船舶减摇装置，其特征在于所述的全浮动承车装置包括宽度调整装置、承车架、两个电机、两根丝杠、两个减速箱和两根承载轴，承载轴的两端安装在支承座上，支承座安装在主框架上，两根承载轴的中部分别与两根相对的丝杠连接，并在丝杠的作用下可沿主框架接触面相对移动，丝杠的另一端与减速箱配合，减速箱的一侧与电机连接；两根承载轴的两侧对称安装有承车架，承车架的顶部安装有U形固定螺栓和销轴，两个承车架的外侧承载轴之间安装有宽度调整装置，宽度调整装置与液压缸的一端连接，液压缸的另一端安装在液压缸安装座上。

5.根据权利要求1所述的船舶减摇装置，其特征在于所述的减振装置包括导轨、液控锁阻尼器、弹簧和滑块，安装在主框架上的两根相互平行的导轨之间沿导轨方向设置有两个液控锁阻尼器，液控锁阻尼器的一端固定安装在船舶甲板上，液控锁阻尼器的另一端安装在阻尼器安装座上，阻尼器安装座与导轨连接，导轨的两端下方设置有弹簧安装架，导轨的中部设置有滑块，滑块通过液压缸与导轨连接，弹簧安装架与滑块之间连接有弹簧，弹簧安装架固定在船舶甲板上。

6.根据权利要求1所述的船舶减摇装置，其特征在于所述的防护盖板由上盖板、侧防护板和引导板构成，上盖板上设置有多个供承车架探出的条形孔，侧防护板为伸缩式防护板，侧防护板设置在上盖板的左右两侧，引导板通过铰链连接在上盖板的前后两侧。