[实用新型]车辆用座椅收容构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在车辆的座椅部中使用的车辆用座椅收容构造。

背景技术

当前，作为车辆的座椅部，已知在乘客室内设置可折叠的后座的结构(参照专利文献1)。

在这种结构中，构成为在不使用后座的情况下，将该后座的座椅靠背部以与座椅坐垫部重合的方式进行折叠，向乘客室内侧壁侧弹起而被收容。

成为使该后座弹起时的转动中心的铰链轴部，设置在从上述乘客室内侧壁侧向车厢内内侧方向凸出形成的后轮罩的上方部分处。

该铰链轴部在车辆前后方向上沿轴延伸设置方向而设置，使固定在构成上述后座的座椅坐垫部的侧壁侧端面上的转动片部件以该铰链轴为转动中心进行转动。

在按照这种方式构成的现有的车辆用座椅收容构造中，在上述座椅靠背部以向车辆前方倾倒而与座椅坐垫部重合的方式折叠，或者向车辆后方倾倒的状态下，以上述铰链轴部为转动中心，向乘客室内侧壁侧弹起，使该座椅坐垫部的座面与内侧壁相对而被收容。

以上述铰链轴部为转动中心，使紧固在上述后座的座椅坐垫部上的上述转动片部件，向上述乘客室的内侧壁侧方向弹起。

在位于上述内侧壁侧的上述座椅坐垫的侧端部处，在与上述后轮罩的上表而部分离，而且也与上述内侧壁分离的位置上，设定上述铰链轴部的转动中心。

因此，在弹起并转动时，对于座椅坐垫部的座椅厚度尺寸、及折叠后的座椅靠背部的厚度尺寸，即使在一定程度上存在干涉，也可 以防止该干涉。

专利文献1：日本专利第3806368号

实用新型内容

但是，在这种现有的车辆用座椅收容构造中，在上述后座弹起后的收容状态下，与该座椅坐垫的厚度尺寸对应地，由于转动使座椅坐垫的侧端面向上述后轮罩的上表面部的上方移动。

因此，在上述座椅坐垫的侧端面和上述后轮罩的上表面部之间形成间隙，存在使外观品质下降等问题。

因此，本实用新型的目的在于，提供一种车辆用座椅收容构造，其可以使座椅收容状态下的美观性提高，得到良好的乘客室内的外观品质。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车辆用座椅收容构造，其在座椅坐垫上设置有弹起机构，该弹起机构使设置于车辆的乘客室内的座椅部的侧端部，位于从该乘客室的内侧壁向该乘客室内方向凸出形成的车轮罩的上表面部上。

该弹起机构使该座椅部的座椅坐垫，在被弹起的座椅收容状态下，该座椅坐垫的座面部与上述乘客室的内侧壁相对，并且在弹起前的座椅使用状态下，上述座椅坐垫的侧端面与上述内侧壁接近。

而且，车辆用座椅收容构造的特征在于，使上述座椅坐垫的侧端面，在座椅坐垫被弹起的座椅收容状态下，与弹起前的座椅使用状态的该侧端面位置相比，位于更接近上述车轮罩的上表面部的位置。

实用新型的效果

根据本实用新型，利用上述弹起机构，使上述座椅坐垫在弹起的座椅收容状态下，与弹起前的该侧端面位置相比，上述侧端面与上述车轮罩的上表面部更接近。

因此，在座椅收容状态下，可以将上述座椅坐垫的侧端面和上述车轮罩的上表面部的间隙设定得较小。

因此，可以使座椅收容状态下的美观性提高，得到良好的乘客 室内的外观品质。

附图说明

图1是本实用新型的实施方式的车辆用座椅收容构造，将弹起机构与通常的铰链部相比较，与沿图2中B-B线的位置相当的位置处的示意剖面图、以及说明要部的结构的A部的放大图。

图2是实施方式的车辆用座椅收容构造，说明整体结构的后座的分解斜视图。

图3是实施方式的车辆用座椅收容构造，表示座椅收容状态的车厢内的局部剖面斜视图。

图4是实施方式的车辆用座椅收容构造，沿图3中C-C线的位置处的剖面图。

图5是实施方式的车辆用座椅收容构造，表示作为弹起前状态的座椅使用状态的车厢内的局部剖面斜视图。

图6是实施方式的车辆用座椅收容构造，沿图5中D-D线的位置处的剖面图。

图7是实施方式的车辆用座椅收容构造，说明座椅收容状态下的弹起机构的结构的斜视图。

图8是实施方式的车辆用座椅收容构造，说明座椅收容状态下的弹起机构的结构的局部透过正视图。

图9是实施方式的车辆用座椅收容构造，说明座椅收容中途状态下的弹起机构的结构的斜视图。

图10是实施方式的车辆用座椅收容构造，说明座椅收容中途状态下的弹起机构的结构的局部透过正视图。

图11是实施方式的车辆用座椅收容构造，说明座椅使用状态下的弹起机构的结构的斜视图。