[实用新型]一种带过载自动保护齿轮组的传动装置无效

专利信息
申请号: 201020657640.7 申请日: 2010-12-14
公开(公告)号: CN201916440U 公开(公告)日: 2011-08-03
发明(设计)人: 鲍鹏飞 申请(专利权)人: 宁波湛京光学仪器有限公司
主分类号: F16H35/10 分类号: F16H35/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315480 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 过载 自动 保护 齿轮 传动 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型为一种传动装置,特别涉及一种带过载自动保护的传动装置,属于显微镜部件技术领域。

背景技术

在显微镜中的传动结构部件的紧密度都是比较高的,因此在产生过载的情况下,容易产生磨损。如图1所示,为一种显微镜中常用的机械传动装置,包括主动齿杆、齿轮组、过桥齿轮和被动齿条,主动齿杆与齿轮组为齿杆和齿轮连接,齿轮组与过桥齿轮为齿轮连接,过桥齿轮与被动齿条为齿轮和齿条连接,所述齿轮组包括大齿轮、小齿轮,大齿轮和小齿轮是通过定位销钉固定连接的,当过载情况发生时,大齿轮带动小齿轮继续转动,从而导致了小齿轮的严重磨损,减低了显微镜的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的缺陷,公开了一种带过载自动保护齿轮组的传动装置,当施加于大齿轮上的过载发生时,小齿轮可以不再转动,从而避免小齿轮的磨损,增加了显微镜的使用寿命。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是:一种带过载自动保护齿轮组的传动装置,包括主动齿杆、齿轮组、过桥齿轮和被动齿条,主动齿杆与齿轮组为齿杆和齿轮连接,齿轮组与过桥齿轮为齿轮连接,过桥齿轮与被动齿条为齿轮和齿条连接,所述齿轮组为带过载自动保护齿轮组,包括大齿轮、小齿轮、波形弹性垫片、平衡锤垫圈和六角螺母;小齿轮为一体结构,包括左侧齿轮部、中间轴和右侧连接轴,中间轴直径小于左侧齿轮部直径,右侧连接轴直径小于中间轴直径;左侧齿轮部与过桥齿轮为齿轮连接,中间轴与大齿轮的中心孔为间隙配合;平衡锤垫圈套在右侧连接轴上,波形弹性垫片套在中间轴右端,处在大齿轮的内凹面和平衡锤垫圈之间;六角螺母拧在右侧连接轴上,小齿轮的左侧齿轮部和中间轴之间有一个大环形台面,大齿轮的前端面和小齿轮的大环形台面贴合,并通过六角螺母、平衡锤 垫圈和波形弹性垫片的挤压而固定连接。

所述小齿轮的中间轴和右侧连接轴之间还有一个小环形台面,在正常工作状态时,小环形台面与平衡锤垫圈是贴合的。

所述处在大齿轮和平衡锤垫圈之间的波形弹性垫片为被压缩状态的波形弹性垫片。

在正常工作状态,所述六角螺母和被压缩状态的波形弹性垫片对大齿轮和小齿轮之间所产生的紧固力,要大于大齿轮上的载荷对小齿轮所产生的扭力,此时大齿轮与小齿轮始终处于固定连接状态,当大齿轮转动时能带动小齿轮转动。

当大齿轮上的负载过大时,也就是说,大齿轮上的载荷对小齿轮所产生的扭力大于六角螺母和被压缩状态的波形弹性垫片对大齿轮和小齿轮之间所产生的紧固力时,大齿轮和小齿轮之间就紧固不住了,无论大齿轮怎样转动的情况下,小齿轮就不再转动了。实际上就是在六角螺母拧紧时,对波形弹性垫片产生了压力,波形弹性垫片被压缩,产生了一种反作用力,这个反作用力通过大齿轮对大齿轮的前端面与小齿轮的环形台面间产生了一种摩擦力,这种摩擦力,实际上就是上述紧固力。所以,这种紧固力同波形弹性垫片弹力的大小和大齿轮的前端面与小齿轮的环形台面间的摩擦系数有关,是可以通过上述因素,尤其是通过选择波形弹性垫片弹力的大小来调节的。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在显微镜使用过程中,当突然产生异常的过载情况时,小齿轮会自动脱离大齿轮,不再转动,从而避免了对小齿轮所可能产生的不必要的磨损,显著地增加了显微镜的使用寿命。

附图说明

图1是:原显微镜中常用的机械传动装置;

图2是:本实用新型结构图;

图3是:本实用新型过载自动保护齿轮组结构图;

图4-1是:本实用新型波形弹性垫片主视图;

图4-2是:本实用新型波形弹性垫片左视剖视图。

附图标记说明:1主动齿杆  2过桥齿轮  3被动齿条  4大齿轮  41中心孔  42前端面  5小齿轮  51侧齿轮部  52中间轴  53右侧连接轴  54大环形台面  55小环形台面  6波形弹性垫片  7平衡锤垫圈  8六角螺母

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,但不作为对本实用新型的限定。

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