[实用新型]小型抗震石英挠性加速度计

说明书

技术领域

本实用新型涉及挠性加速度计，特别是小型抗震石英挠性加速度计。

背景技术

航空、航天、汽车、石油钻井等领域广泛采用加速度计来检测运载体线加速度信息，随着科技的发展，对加速度计的要求越来越高，迫切希望加速度计体积小而量程大。现有加速度计不仅体积大，而且抗震能力差，超过100g的加速度冲击往往会影响加速度计正常工作。因此，设计出一种结构简单、体积小而抗震能力强的小型抗震石英挠性加速度计十分必要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、体积小而抗震能力强的小型抗震石英挠性加速度计。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种小型抗震石英挠性加速度计，包括管脚、外壳、伺服电路、下力矩器、摆片和上力矩器，其特征是伺服电路采用双面排版，摆片的外沿向内开设有凹槽，摆片上设置有中心孔，摆片上还设置有通孔，下力矩器的下端面中心设置有凸台，下力矩器的下端面上设置有螺孔，上力矩器的上下端面间设置有贯通孔，所述中心孔与凸台相配合，所述贯通孔、通孔与螺孔相对应，螺栓穿过贯通孔、通孔后与螺孔配合将上力矩器、摆片组和下力矩器连为一体。

进一步地，所述通孔为两个，所述螺孔为两个，所述贯通孔为两个。

进一步地，所述中心孔为圆孔，所述凸台为圆柱体。

本实用新型结构简单，由于伺服电路采用双面排版并且对摆片在摆基准轴和输出基准轴方向上有效限位，因此，不仅体积小，而且抗震能力强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型摆片的结构示意图；

图3为本实用新型下力矩器的结构示意图；

图4为本实用新型上力矩器的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本发明的限制。

图中所示的小型抗震石英挠性加速度计，包括管脚1、外壳2、伺服电路3、下力矩器4、摆片5和上力矩器6，其特征是伺服电路2采用双面排版，摆片5的外沿向内开设有凹槽7，摆片5上设置有中心孔8，摆片5上还设置有通孔9，下力矩器4的下端面中心设置有凸台10，下力矩器4的下端面上设置有螺孔11，上力矩器6的上下端面间设置有贯通孔12，所述中心孔8与凸台10相配合，所述贯通孔12、通孔9与螺孔11相对应，螺栓穿过贯通孔12、通孔9后与螺孔11配合将上力矩器6、摆片组5和下力矩器4连为一体。

优选的实施例是：在上述方案中，所述通孔9为两个，所述螺孔11为两个，所述贯通孔12为两个。

优选的实施例是：在上述方案中，所述中心孔8为圆孔，所述凸台10为圆柱体。

本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。