[实用新型]一种举高消防车及其座椅旋转机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及旋转结构技术领域，尤其涉及一种举高消防车的座椅旋转机构。此外，本实用新型还涉及一种具有上述座椅旋转机构的举高消防车。

背景技术

消防车作为一种特殊情况下使用的专用汽车，在社会经济活动中发挥着十分重要的作用。随着城市发展的需要，消防车已从单一的水罐消防车逐步向多元化发展，现已形成了一个群体。举高消防车更是由于能够实现高空灭火和高空救援，在高层建筑不断增加的城市中，发挥着越来越重要的作用。

举高消防车可以分为举高喷射消防车、登高平台消防车、云梯消防车等不同类型。在举高消防车的底盘上安装有转台，转台上连接有折叠臂，并能够通过回转机构实现旋转，在转台上设置有操纵台，工作人员通过操作操纵台上的操纵箱实现消防车的各种作业动作。

目前，举高消防车的操纵箱位于操纵台的后尾部，操作人员的视线是面向车辆后方的，请参考图1，图1为现有技术中座椅的设置位置。若在操纵台上设置座椅1′，如图中所示，则座椅1′应当是布置在操纵台的中部或者前部，并面向车辆后方，图中箭头所指的方向即为操作人员的进入方向，可以看出在操作人员进入操作台走到操纵箱2′的过程中会被座椅1′阻挡，不便于人员的进出。如果不设置座椅1′，虽然解决了操作人员进出不方便的问题，但在没有座椅1′的情况下，操作人员长时间站立操作，会使操作人员容易疲劳，影响工作的效率和安全。由于将操纵箱设置在车辆后方设置不利于人员操作，也可以将操纵箱设置为面向车辆侧面，此时，要将座椅1′设置在转台的外侧，以使操作人员面向操纵箱2′操作，但由于为了保证车辆的通过性，对车辆的整体宽度有一定限制，要求消防车的整车宽度符合规定，操纵箱2′设置在车辆侧面能够方便操作，但此时座椅1′不便于设置为面向操纵箱2′。

可见，现有技术中所采用的座椅机构，不论将操纵箱设置为面向车辆后方还是面向车辆侧面，都不方便操作人员进出和设备操作，对于进行高空灭火和高空救援的举高消防车来说，在的紧急时刻，需要提高设备效率，尽可能节省时间。提供一种方便操作人员进出和设备操作的座椅旋转机构，对于提高消防车的工作效率，节省救援时间，具有十分重要意义。

因此，提供一种能够方便人员进出以进行设备操作的举高消防车的座椅旋转机构，是本领域技术人员所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种举高消防车的座椅旋转机构，该座椅旋转机构能够方便人员进出以进行设备操作。此外，本实用新型的另一个目的是提供一种具有上述座椅旋转机构的举高消防车。

为实现上述目的，一种举高消防车的座椅旋转机构，包括座椅支架和支座，所述支座固定在转台上，所述座椅支架上设置有旋转轴，沿所述旋转轴的外周还设置有导向板，所述导向板与所述座椅支架固定连接，所述导向板上设置有滑道，所述滑道上设置有位置不同的若干卡槽，所述卡槽的直径大于所述滑道的宽度，在所述滑道与所述支座之间插装有滑动杆，所述滑动杆上设置有止动装置，所述止动装置卡在所述卡槽中，所述止动装置与所述支座之间设置有弹性部件。

优选地，所述支座包括上支板和下支板，所述导向板的上表面与所述下支板的下表面接触，所述上支板和所述下支板上分别设置有用于插装所述滑动杆的第一插孔和第二插孔，所述弹性部件的一端抵靠于所述止动装置的下表面另一端抵靠于所述下支板的上表面。

优选地，所述滑动杆位于所述第一插孔的上部固定设置有定位管，所述定位管到所述上支板的距离大于所述导向板的厚度，所述定位管的外径大于所述第一插孔的直径。

优选地，所述滑动杆位于所述第一插孔的上部设置有卡台，所述卡台到所述上支板的距离大于所述导向板的厚度，所述卡台的直径大于所述第一插孔的直径。

优选地，所述止动装置为套装在所述滑动杆外周的圆环块，所述圆环块的直径等于所述卡槽的直径，所述圆环块与所述滑动杆通过螺钉连接。

优选地，所述止动装置为与所述滑动杆一体设置的凸出部，所述凸出部的直径等于所述卡槽的直径。

优选地，所述支座上还设置有套装于所述旋转轴外的旋转轴管。

优选地，所述旋转轴的两端设置有轴挡板，通过插装在轴挡板上螺钉将所述旋转轴与所述座椅支架固定连接。

优选地，所述滑道为弧形结构。

此外，本实用新型还提供了一种举高消防车，包括转台和座椅，所述座椅设置在所述转台上，所述转台上还设置有操纵箱和折叠臂，其特征在于，该举高消防车还包括上述任一项所述的座椅旋转机构，所述座椅旋转机构与所述座椅连接。