[实用新型]内燃机燃油供给管路稳压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机燃油供给管路稳压器。

背景技术

现有的内燃机燃油供给管路上，一般不具有稳压器，内燃机燃油的供给一般是由供油泵通过微电脑分配供给喷油器，但喷油器喷油时形成的负压波会造成燃油供给管路压力波动，燃油供给管路的压力波动也会造成各缸相互干扰，致使内燃机运行不平稳。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使内燃机运行平稳的内燃机燃油供给管路稳压器。

为解决上述技术问题，本实用新型具有顶封堵头、管通堵头，顶封堵头与管通堵头相对、相间设置，在顶封堵头与管通堵头之间密封连接有波纹管，管通堵头上设有连通孔。

沿顶封堵头内底面设有向管通堵头伸出的减容体，减容体内底面与管通堵头内顶面之间具有间隙。

所述的连通孔中设有内螺纹。

所述的波纹管由金属材料制成。

所述的减容体径向外周与所述的波纹管径向内周之间设有间隙。

采用上述结构后，将由顶封堵头、管通堵头及波纹管构成的稳压器连接到内燃机主供油管路上，当燃油供给管路压力波动时，由于波纹管具有弹性，该稳压器则起到压力缓冲作用，避免因燃油供给管路的压力波动造成各缸相互干扰，保证内燃机平稳运行。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照附图，该内燃机燃油供给管路稳压器具有顶封堵头1、管通堵头5，顶封堵头1与管通堵头5相对、相间设置，在顶封堵头1与管通堵头5之间密封连接有波纹管3，波纹管3由金属材料制成，其连接形式可以采用焊接的方式，也可以采用粘接的方式，管通堵头5上设有连通孔6，连通孔6中设有内螺纹，通过连接管接头，将其连接到内燃机燃油供给管路上。沿顶封堵头1内底面设有向管通堵头5伸出的减容体2，减容体2与顶封堵头1可以是一体件，减容体2内底面与管通堵头5内顶面之间具有间隙，减容体2径向外周与所述的波纹管3径向内周之间设有间隙，该间隙形成储存内腔4。本实用新型也可以用在其它压力容器上，如可以用在柱塞泵、蠕动泵、转子泵、隔膜泵、齿轮泵等的压力输送管路上。