[实用新型]自卸车翻转机构及自卸车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种自卸车翻转机构及具有该翻转机构的自卸车。

背景技术

随着我国国民经济的发展，国家扩大内需方针的逐步落实，各地开始大规模兴建基础设施和大型工程，自卸车等工程机械由此迎来了一个高速增长的时期。其中，具有翻转机构的自卸车凭借适应性强，结构简单等优点越来越多地被应用在矿山、水利、铁路和公路的施工建设中。

自卸车的车架一般包括主车架和副车架。一般情况下，主车架通常连接前后桥并且在其上安装有动力总成和车身，副车架则通常与翻转座铰接。如图1的现有技术中的自卸车翻转机构的剖视图所示，自卸车翻转机构包括副车架1’、翻转座2’和转轴3’，其中，转轴3’可转动地套装在副车架1’的套管11’内，转轴3’与翻转座2’固定。自卸车工作时，与翻转座1’连接的车箱地板8’倾斜，带动翻转座2’相对副车架1’进行翻转。

自卸车翻转机构能够满足施工的高强度要求，但是在现有的设计中许仍存在一些不足。首先，翻转机构工作时，转轴3’在副车架1’的套管11’内转动，由于转轴3’在套管11’内的长度过长，因此在初始装配时，很难保证转轴3’与副车架1’之间的装配工艺性；其次，在现有技术中，为了使转轴3’获得满意的强度，通常使用整根贯通轴来制作转轴3’，这就要求转轴3’具备很高的加工工艺性；最后，为了使转轴3’在旋转时得到润滑，通常在副车架1’的套管11’内开设有多条润滑槽6’，但是，与润滑槽6’连通的用来加注润滑脂的油杯7’通常设置在翻转座2’一侧的轴端上，加 注点远离润滑槽6’，导致润滑效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自卸车翻转机构，该翻转机构能够提高翻转机构的装配工艺性，减少翻转中产生的阻力。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该翻转机构的自卸车。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种自卸车翻转机构，该翻转机构包括副车架、翻转座和转轴，所述转轴固定在所述副车架上，所述翻转座可转动地套装在所述转轴上。

优选地，所述副车架上设置有套管，所述转轴插入并固定在该套管内。

优选地，所述转轴焊接在所述套管内。

优选地，在所述套管和所述翻转座之间可以设置有隔套。

优选地，所述隔套相对副车架的一端的内孔可以为锥形孔。

优选地，所述翻转座与所述转轴之间可以设置有轴套。

优选地，所述轴套的外表面上可以开设有多条彼此连通的润滑槽。

优选地，所述翻转座上可以设置有油杯，该油杯与所述多条润滑槽中的至少一条连通。

优选地，所述隔套套接到所述轴套上。

优选地，所述转轴为一对同轴设置的半轴，该对半轴分别位于副车架的左右两端。

在此基础上，本实用新型还提供一种自卸车，该自卸车具有所述的自卸车翻转机构。

通过上述技术方案，本实用新型的翻转机构能够提高翻转机构的装配工艺性，减少翻转中产生的阻力，并且改善机构的润滑效果。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细 说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术中自卸车翻转机构的剖视图；

图2是根据本实用新型的一个实施方式的自卸车翻转机构的剖视图。

附图标记说明

1，1’副车架

2，2’翻转座

3，3’转轴

4隔套

5轴套

6，6’润滑槽

7，7’油杯

8，8’车箱底板

11，11’套管

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图2所示的本实用新型的翻转机构的一个实施方式的剖视图(该剖视 图为翻转机构的左侧部分，由于该翻转机构的两侧为轴对称结构，因此在描述的过程中只需描述该翻转机构的一侧即可)，在该实施方式中翻转机构包括副车架1、翻转座2和转轴3，其中，转轴3固定在副车架1上，翻转座2可转动地套装在转轴3上。