[实用新型]底开门敞车有效
申请号: | 201020660535.9 | 申请日: | 2010-12-15 |
公开(公告)号: | CN201971015U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | 吴杰;刘华;牟允平;白云记 | 申请(专利权)人: | 济南轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B61D7/02 | 分类号: | B61D7/02 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 张勇 |
地址: | 250022 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 开门 敞车 | ||
1.一种底开门敞车,它由底架组成(1)、设置在底架组成(1)两端的端墙组成(7)以及设置在底架组成(1)两侧的侧墙组成(2)围成车体,其特征在于:所述底架组成(1)两端设有车钩缓冲装置(5),手制动装置(6)则安装在底架组成(1)及端墙组成(7)上,所述车体底架组成(1)上设置有至少一个底门装置(4);在车体底架组成(1)还设有风制动装置(3)。
2.如权利要求1所述的底开门敞车,其特征在于:所述底架组成(1)包含中梁组成(12),在中梁组成(12)两端设有端梁组成(8),中梁组成(12)两侧设有侧梁组成(11),底门装置(4)安装在中梁组成(12)和侧梁组成(11)上;端梁组成(8)间设有枕梁组成(9),枕梁组成(9)间则设有多个大横梁组成(10),端梁组成(8)、枕梁组成(9)以及各大横梁组成(10)均与两侧梁组成(11)连接。
3.如权利要求2所述的底开门敞车,其特征在于:所述中梁组成(12)包含上中梁(13),其下部设有下中梁(14),在上中梁(13)上设有底门折页座(15),底门折页座(15)与底门装置(4)连接;所述上中梁(13)为窄翼缘H型钢,所述下中梁(14)为310冷弯帽型钢。
4.如权利要求2所述的底开门敞车,其特征在于:所述枕梁组成(9)为变截面箱形结构梁;所述大横梁组成(10)为变截面工字形结构梁;所述侧梁组成(11)的侧梁由不等边角钢制成。
5.如权利要求1或2或3所述的底开门敞车,其特征在于:所述各底门装置(4)结构相同,每个底门装置(4)包含底门组成(16),底门组成(16)为板梁式结构,其一端焊有折页(17),与焊在上中梁(13)上的底门折页座(15)相连接并支于其上;锁钩(18)安装在侧梁组成(11)上,锁钩(18)一侧与扇形板(19)连接,同时锁钩(18)另一侧还与止销链组成(20)连接。
6.如权利要求1所述的底开门敞车,其特征在于:所述侧墙组成(2)包含侧板(24),在侧板(24)上设有多个侧柱(21),在相邻侧柱(21)间水平横向连接若干小侧梁(22),侧板(24)顶部设有上侧梁(23);所述上侧梁(23)为冷弯矩形钢管;所述侧柱(21)为冷弯帽型钢。
7.如权利要求1所述的底开门敞车,其特征在于:所述端墙组成(7)包含一对角柱(25),在两角柱(25)顶部连接上端梁(27),两角柱(25)间则设有若干横带(26),所述横带(26)为冷弯帽型钢结构。
8.如权利要求1所述的底开门敞车,其特征在于:所述手制动装置(6)采用NSW型手制动机。
9.如权利要求1所述的底开门敞车,其特征在于:所述车钩缓冲装置(5)采用13B型上作用车钩或13B型锻造钩尾框或MT-3缓冲器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于济南轨道交通装备有限责任公司,未经济南轨道交通装备有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020660535.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。