[实用新型]高层混凝土结构施工中电梯核心筒整体提升架体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高层混凝土结构施工中电梯核心筒整体提升架体。

背景技术

目前，在建筑业行业里，高大建筑越来越多，且大部分高层建筑采用核心筒剪力墙结构，核心筒剪力墙的施工操作架体通常每数层在剪力墙预留孔洞，设置工字钢，搭设操作架。然而这类施工方式以下几方面不足：1、耗费大量人力，每数层需要重新搭设、拆卸一次核心筒操作架体，需要大量劳动力。2、延长施工时间，核心筒内空间狭小，架体搭设速度较慢，严重影响下一道工序施工。3、存在安全隐患，工人需要在狭小空间内完成架体搭设、拆卸工作，在搭设过程中存在坠落隐患；拆卸过程中存在坠落及上部坠物的隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高层混凝土结构施工中电梯核心筒整体提升架体，能安全、快速完成核心筒内施工架体的安装工作，保证施工进度。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：

一种高层混凝土结构施工中电梯核心筒整体提升架体，其特征在于：所述架体包括木跳板、斜撑钢管、受力横杆、定位钢管和构造杆件；所述斜撑钢管、受力横杆、定位钢管和构造杆件之间通过扣件连接成架体骨架，木跳板铺设于架体骨架上表面。

所述架体还包括加强钢管，所述加强钢管设在斜撑钢管的支撑端，将斜撑钢管与架体骨架连接。

所述构造杆件包括非受力横杆和立杆，非受力横杆和立杆通过扣件连接。

所述斜撑钢管的支撑端支撑于电梯门洞下方楼板，另一端斜向悬挑。

所述受力横杆的受力端支撑于与电梯门洞相对的核心筒墙内侧。

所述定位钢管与斜撑钢管使用扣件连接，并与核心筒门洞两侧剪力墙固定。

所述定位钢管之间使用对拉螺杆拉结。

本实用新型具有如下优点：

(1)安装方便，施工速度快，十五分钟即可完成架体提升安装工作；

(2)操作简便，无需拆除，可多次周转使用，节约人力资源；

(3)避免在核心筒内搭设、拆除架体带来的安全隐患。

附图说明

图1为该核心筒施工整体提升架体使用过程示意图

图2为图1中的A节点局部结构放大示意图

图3为该核心筒施工整体提升架提升过程示意

图中1.斜撑钢管，2.受力横杆，3.定位钢管，4.加强钢管，5.构造杆件，6.木跳板，7.对拉螺杆。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-3所示，一种高层混凝土结构施工中电梯核心筒整体提升架体，其特征在于：所述架体包括木跳板6、斜撑钢管1、受力横杆2、定位钢管3和构造杆件5；所述斜撑钢管1、受力横杆2、定位钢管3和构造杆件5之间通过扣件连接成架体骨架，木跳板6铺设于架体骨架上表面，为核心筒施工提供操作平台。

所述架体还包括加强钢管4，所述加强钢管4设在斜撑钢管1的支撑端，将斜撑钢管1与架体骨架连接，防止斜撑钢管1变形。

所述构造杆件5包括非受力横杆和立杆，非受力横杆和立杆通过扣件连接。

所述斜撑钢管1的支撑端支撑于电梯门洞下方楼板，另一端斜向悬挑。

所述受力横杆2的受力端支撑于与电梯门洞相对的核心筒墙内侧。

所述定位钢管3共有两组，分别与斜撑钢管使1用扣件连接，其中一组用于防止架体向核心筒外侧移动，另外一组防止架体向核心筒内侧移动。所述定位钢管3与斜撑钢管1使用旋转扣件连接，并与核心筒门洞两侧剪力墙固定，防止架体移动；所述定位钢管3之间使用对拉螺杆7拉结。

具体实施工程如下：

在架体整体提升之前，使用塔吊吊住架体，拆除所述定位钢管3及所述加强钢管4。定位钢管3拆除后，塔吊吊住架体开始提升，当提升至核心筒门洞上口时，人工稍稍推动架体，使架体略微倾斜，所述斜撑钢管1内收至核心筒以内。提升至上一层后，拉动架体，在塔吊配合下将所述斜撑钢管1放置于核心筒电梯门洞位置，重新设置好定位钢管3和加强钢管4，塔吊松钩，即完成架体的整体提升。

架体使用过程中，所述斜撑钢管1与楼板之间产生一个斜向的支反力，所述受力横杆2与核心筒剪力墙间产生一个水平向支反力，两个支反力与架体自重及上部施工荷载形成一个平衡受力体系，保证架体的稳定性。