[实用新型]多元轴承支承的电主轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机电工程领域中的电主轴，特别是涉及一种多元轴承支承的电主轴。

背景技术

高速电主轴是将驱动电机内装，以实现高速度、高精度和高效率等功能的机电一体化的动力部件。目前电主轴的支承系统一般采用同一类型的轴承，因此电主轴的结构主要有：滚动轴承支承的电主轴、流体润滑轴承支承的电主轴、磁悬浮轴承支承的电主轴和其它轴承支承的电主轴。这些同一类型轴承支承的电主轴结构简单，可以实现简单高速或简单重载的要求，但是，对于要求获得综合或某些特殊性能的场合，采用单一类型轴承支承的电主轴则很难实现。

有鉴于上述现有电主轴的存在的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的多元轴承支承的电主轴，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的单一类型轴承支承电主轴应用的局限性，而提供一种新型结构的多元轴承支承的电主轴，所要解决的技术问题是使其针对具体电主轴的要求和各类轴承的特点，对不同部位的轴承不同类型的轴承，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种多元轴承支承的电主轴，包括外壳以及设置在所述外壳内的转轴、内装电机的定子和转子，所述转轴的前端设置在所述外壳的外部且和所述外壳的前盖相邻，所述外壳的前盖内设置有给所述转轴供应压力油的进油口，在所述外壳内所述转轴的末端连接有后支承轴承。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的多元轴承支承的电主轴，其中所述壳体内设置有对所述内装电机的定子进行冷却的冷却液通道。

借由上述技术方案，本实用新型多元轴承支承的电主轴至少具有下列优点：

1、多元轴承支承的电主轴的后轴承的设计，利用后轴承的两只角接触球轴承作为转轴的后端径向支承和转轴的轴向支承，发挥滚动轴承使用维修方便和能够承受双向轴向载荷的功能。

2、多元轴承支承的电主轴的进油口的设计，通过进油口供应压力油，在前盖和和转轴之间形成油膜动静压轴承，由于动静压油膜轴承较滚动轴承径向承载能力大、寿命长，故可提高电主轴输出端的承载能力和在较大外载荷下维持较长的使用寿命。

3、在上述的电主轴中，冷却液通道设置在电主轴壳体内，实现对电主轴内装电机定子进行冷却。

综上所述，本实用新型特殊结构的多元轴承支承的电主轴，其具有上述诸多的优点及实用价值，从而更加适于实用。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本发明一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式详细说明如后。

如图1所示，一种多元轴承支承的电主轴，包括外壳以及设置在所述外壳内的转轴、内装电机的定子41和转子4，所述转轴的前端设置在外壳的外部且和外壳的前盖2相邻，外壳的前盖2内设置有给转轴1供应压力油的进油口3，由进油口3供应压力油，作为电主轴输出端的径向支承，前盖2和转轴1之间形成油膜动静压轴承，由于动静压油膜轴承较滚动轴承径向承载能力大、寿命长，故可提高电主轴输出端的承载能力和在较大外载荷下维持较长的使用寿命。

在外壳6内转轴1的末端连接有后支承轴承7，后轴承7为两只角接触球轴承作为转轴的后端径向支承和转轴的轴向支承，发挥滚动轴承使用维修方便和能够承受双向轴向载荷的功能；在上述的电主轴中，壳体6内设置有对内装电机的定子41进行冷却的冷却液通道。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。