[实用新型]一种尿素滤清器-尿素泵内置式尿素系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种尿素滤清器-尿素泵内置式尿素系统，特别涉及一种尿素滤清器-尿素泵内置式尿素箱SCR 尿素喷射系统。

背景技术

目前成熟的尿素液供给及喷射系统都是国外公司生产的，有的采用膜片泵结构，有的采用齿轮泵结构，尿素泵及尿素滤清器放置于尿素箱外，低温时采用电加热，防止尿素溶液低温冻结，系统复杂，消耗蓄电池的电能。系统复杂，价格很高，都是系统供应，不同意打破系统为零部件供应商。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种尿素滤清器-尿素泵内置式尿素系统，其降低了成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势，便于整车的布置。该系统国内目前属空白，传统的尿素泵及尿素滤清器放置于尿素箱外，低温时采用电加热，防止尿素溶液低温冻结，系统复杂。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种尿素滤清器-尿素泵内置式尿素系统，由尿素液加注口、尿素箱、水加热管路、尿素液温度及液位信号、大气温度信号、SCR 入口温度信号、NOx 信号、尿素喷嘴压力信号、ECU 控制信号A、ECU 控制信号B、ECU 控制信号C、尿素喷射器、尿素喷射器冷却管路、尿素箱加热控制阀、尿素滤清器、尿素泵、通大气管路、尿素输液管 组成；其特征在于：尿素箱上面布置尿素液加注口，温度及液位传感器，加热管路，尿素箱内设有尿素泵，尿素泵连接有尿素滤清器，ECU 控制信号A控制尿素箱加热电磁阀、ECU 控制信号B控制尿素泵、ECU 控制信号C控制尿素液喷射器。

所述的ECU控制信号A根据输入的大气温度信号及尿素液温度及液位信号信息来控制尿素阀是否加热。

所述的ECU控制信号A根据输入的尿素液温度及液位信号信息判定尿素箱是否需要加注尿素液。

所述的ECU控制信号C根据输入的SCR 入口温度信号、尿素箱内温度、环境温度、尿素液温度及液位信号来控制尿素喷射器的工作状态。

本实用新型的积极效果是降低系统成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。

附图说明

图1 为本实用新型的系统示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，一种尿素滤清器-尿素泵内置式尿素系统，由尿素液加注口1、尿素箱2、水加热管路3、尿素液温度及液位信号4、大气温度信号5、SCR 入口温度信号6、NOx 信号7、尿素喷嘴压力信号10、ECU 控制信号A8、ECU 控制信号B9、ECU 控制信号C11、尿素喷射器12、尿素喷射器冷却管路13、尿素箱加热电磁阀14、尿素滤清器18、尿素泵16、通大气管路15、尿素输液管17 组成；其特征在于：尿素箱2上面布置尿素液加注口1，温度及液位传感器4，加热管路3，尿素箱2内设有尿素泵16，尿素泵16连接有尿素滤清器18，ECU 控制信号A8控制尿素箱加热电磁阀14、ECU 控制信号B9控制尿素泵16、ECU 控制信号C11控制尿素液喷射器12。

所述的ECU控制信号A8根据输入的大气温度信号5及尿素液温度及液位信号4信息来控制尿素阀16是否加热。

所述的ECU控制信号A8根据输入的尿素液温度及液位信号4信息判定尿素箱2是否需要加注尿素液。

所述的ECU控制信号C11根据输入的SCR 入口温度信号6、尿素箱内温度、环境温度、尿素液温度及液位信号4来控制尿素喷射器12的工作状态。

所述的ECU 根据NOx 信号7的输入来判断车辆是否满足OBD 的要求，判断系统工作是否正常，并按照匹配标定的要求进行工作。

尿素箱2中的尿素液是由ECU 根据输入的压力传信息而控制尿素泵进行工作同时打开尿素喷射器12，这样尿素液在尿素泵的作用下通过尿素液管路到达尿素喷射器12处，并根据发动机排放标定的要求通过尿素液喷射器喷入排气管中，实现降低NOx 的作用。

当环境最低温度低于-11°C 整车关闭电源时，停车后ECU 根据标定数据控制尿素泵16 及尿素喷射器12，通过尿素泵16反转吸空尿素管路系统中的尿素液，清空完毕。ECU 控制信号B9和 ECU 控制信号C11根据标定及各种输入的信息来控制尿素泵16 和尿素喷射器12 的工作。