[实用新型]电梯的布置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯的布置结构。

背景技术

现有的电梯的布置结构中，轿厢是前开门或后开门的，并且轿门是对开的，为了保证轿门能足够地打开，轿厢的左右侧均与电梯的井道壁之间留有空间，该空间可容纳打开后的轿门，对重设置在轿厢的左侧或右侧，钢丝绳的一端固定在对重上，另外一端向上绕过曳引轮，然后固定在轿厢上，该1∶1的曳引方式使得曳引轮的轮轴的负载较大，影响曳引轮的使用寿命，并且在增大轿厢载重时，必需增大对重的重量，一般增大对重重量的方式有：一、对重形状不变而采用材料密度较高的对重块，但是这样材料成本会成倍数变大；二、对重块材料不变而增加对重块数量，即增加对重长度，但是这样会增加土建的顶层或底坑空间；三、对重块材料不变而增大对重水平截面积，但这样会增加电梯井道的水平截面尺寸。

发明内容

本实用新型的目的是提供在不改变对重块材料、不用增加土建的顶层高度或者底坑深度、不用增大井道的水平截面积情况下通过增加一个对重来充分利用井道空间以实现轿厢载重增大时可增大对重重量的电梯的布置结构，并且该电梯通过4∶1的曳引方式来减少曳引轮轮轴的负载。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：电梯的布置结构，包括前开门或后开门的轿厢、承载所述轿厢的轿架、设置在所述轿架上的轿厢绳轮、对重、设置在所述对重上的对重绳轮、设置在所述轿厢绳轮和所述对重绳轮上方的曳引轮以及导向轮、绕在所述轿厢绳轮、所述对重绳轮、所述曳引轮以及所述导向轮上的钢丝绳，所述对重有一对，一对所述对重对称地设置在所述轿厢的左右两侧，所述一对对重的对重绳轮之间设置有多个所述导向轮，所述轿厢绳轮有两组，两组所述轿厢绳轮间隔设置，所述两组轿厢绳轮之间也设置有所述导向轮，所述钢丝绳的一端固定设置，另一端向下绕过一个所述对重上的对重绳轮后，向上绕过所述多个导向轮，然后再向下绕过另外一个所述对重上的对重绳轮，接着向上绕过所述曳引轮，再向下绕过一组所述轿厢绳轮，然后绕过向上所述导向轮，再向下绕过另外一组所述轿厢绳轮，最后固定设置。

优选地，所述两组轿厢绳轮前后间隔设置，每组所述轿厢绳轮有两个，该两个轿厢绳轮左右间隔设置，每个所述轿厢绳轮的轴心线均沿着前后方向延伸，设置在两组所述轿厢绳轮之间的导向轮的轴心线与所述轿厢绳轮的轴心线相垂直，并沿着左右方向延伸。

优选地，所述对重绳轮的轴心线均沿着左右方向延伸，设置在一对所述对重绳轮之间的多个导向轮以及所述曳引轮的轴心线均与所述对重绳轮的轴心线相垂直，并均沿着前后方向延伸。

优选地，在所述对重的水平截面上，较短的外观厚度沿着所述轿厢左右方向设置。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：该电梯实现了4∶1的曳引比，这样显著地减少了曳引轮轮轴的负载，延长曳引机的使用寿命；不仅如此，利用轿厢左右侧与井道壁之间原有的空间增加了一个对重，完成了轿厢载重增大的需求，也就是说，该电梯的布置结构在不改变对重块材料、不用增加土建的顶层高度或者底坑深度、不用增大井道的水平截面积情况下，通过增加一个对重来充分利用井道空间，满足了轿厢载重增大时可增大对重重量的需求，该电梯的布置结构可适用于大吨位的货梯或客梯。当然，该电梯也适用于小吨位的货梯或客梯，相对于普通单对重电梯来讲，使用本实用新型的电梯布置结构中，对重可以采用低成本材料密度较底的合成对重块，以节省对重成本。

附图说明

附图1为本实用新型的主视示意图；

附图2为本实用新型的左视示意图；

附图3为本实用新型从电梯井道的顶部往下看的俯视示意图，只示出了装在机架上的曳引机、多个导向轮以及绳头组件；

附图4为本实用新型从轿厢和对重的顶部往下看的俯视示意图，还示出了轿厢在前后开门。

具体实施方式

下面结合附图来进一步阐述本实用新型的结构。