[实用新型]多层复合隔声减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是多层复合隔声减震器，是一种用以减震的装置。

背景技术

作为目前设备噪声源，目前主要使用的减震器材有弹簧减震器、橡胶减震器和气弹簧减震器三种，弹簧减震器对撞击震动是很有效的产品，但是对频率超过10Hz的震动效果很差，对于中高频率的震动基本上是无效的，对于在人的听域范围内的震动（噪音）来说，弹簧减震器不单无效而且是传导声波的桥梁（声桥）；橡胶减震器由于制造工艺及硬度的不同其隔震效果也不理想；气弹簧减震器理论上隔震隔声效果要比前两种要好，但由于气囊形成共震腔使气弹簧在低频隔震效果很好，特别是对35Hz以下的低频震动，隔震效果很好，但是在中高频区效果也不理想。这就是目前所有减震产品对噪音通过结构传播（固体传声）无法彻底治理的原因所在。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供多层复合隔声减震器，该种多层复合隔声减震器具有较优越的全频率隔声隔震性能。

本实用新型解决技术问题可以通过采取如下技术方案:

多层复合隔声减震器，其特征是：包括减震气囊、橡胶隔震层，以及综合隔声及震动能量吸收层，所述减震气囊的底面与橡胶隔震层的顶面连接，所述橡胶隔震层的底面与综合隔声及震动能量吸收层的顶面连接，所述减震气囊内填充有吸声材料。

本实用新型解决技术问题还可以进一步采取以下改进:

所述的减震气囊由皮囊、上密封铁板、下密封铁板组成，上密封铁板设于皮囊的顶面，下密封铁板设于皮囊的顶面，所述的吸声材料为超细玻璃棉吸声材料。

所述皮囊的侧面向外鼓起，其投影形成弧形。

所述的橡胶隔震层是由带坑的橡胶板与铁板粘贴而成。

所述的铁板通过螺栓与减震气囊连接，螺栓穿过铁板、下密封铁板。

所述的坑设于橡胶板中的粘贴铁板的那一面上。

所述的综合隔声及震动能量吸收层是由硅酸钙板与混合材料层连为一体构成。

所述减震气囊设有充气阀门，充气阀门与气囊内部连通。

本实用新型具有以下技术效果：

1、本实用新型多层复合隔声减震器采用了减震气囊、橡胶隔震层，以及综合隔声及震动能量吸收层，相互连接于一起，具有较优越的全频率隔声隔震动性能，低频、中频、高频各频隔声隔震效果好。

2、本实用新型多层复合隔声减震器结构简单，重量轻，与现有技术相比，省去传统减震基础中笨重的堕性块。

附图说明

图1是本实用新型多层复合隔声减震器结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行具体描述。

实施例：如图1所示，多层复合隔声减震器，包括减震气囊1、橡胶隔震层2，以及综合隔声及震动能量吸收层3，所述减震气囊1的底面与橡胶隔震层2的顶面连接，所述橡胶隔震层2的底面与综合隔声及震动能量吸收层3的顶面连接，所述减震气囊1内填充有吸声材料。

所述的减震气囊由皮囊6、上密封铁板4、下密封铁板5组成，上密封铁板4设于皮囊6的顶面，下密封铁板设于皮囊6的顶面，所述的吸声材料为超细玻璃棉吸声材料。

所述皮囊6的侧面向外鼓起，其投影形成弧形。

所述的橡胶隔震层2是由带坑7的橡胶板8与铁板9粘贴而成。

所述的铁板9通过螺栓与减震气囊1连接，螺栓穿过铁板9、下密封铁板5。实现橡胶隔震层2与减震气囊1连接。

所述的综合隔声及震动能量吸收层3是由硅酸钙板10与混合材料层11连为一体构成。混合材料层11由聚苯乙烯泡沫塑料颗粒、铁粉、硅橡胶浇注而成。

所述减震气囊1设有充气阀门12，充气阀门12与气囊内部连通。

该减震器具有较优越的全频率隔声隔震动性能，低频、中频、高频各频隔声隔震效果好。该产品经多次的实地安装检测，证明它的宽频隔声隔震特性是目前其他产品所无法比拟的。

本实用新型多层复合隔声减震器，具有较优越的全频率隔声隔震性能。结构简单，重量轻。