[实用新型]行人保护装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种行人保护装置；更具体地说，本实用新型涉及一种适用于纯电动汽车或混合动力汽车的行人保护装置。

【背景技术】

当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，例如，其中最为严重的是排放废气污染环境，这引起了人们越来越高的重视。随着世界上对环境保护的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车、混合动力汽车脱颖而出。世界上各汽车生产国以及主要的汽车制造厂商对电动汽车、混合动力汽车的尤为重视。

电动汽车是针对内燃发动机车辆提出来的概念。目前所说的电动汽车多是指纯电动汽车，它所采用的能源是蓄电池而不是汽油或柴油等石油产品。电动汽车利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。可见，电动汽车无需再用内燃机，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱。电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。

混合动力汽车(HEV)是指将电动机与内燃发动机装配在一辆汽车上选择性地提供驱动力或者同时提供驱动力。这种混合动力汽车既发挥了内燃发动机持续工作时间长、动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，取长补短，能够有效地改善汽车的热效率并且减少废气排放量。

然而，随着电动汽车和混合动力汽车的普及，当前面临的一个问题是，大家在享受低油耗、低噪声、低污染的同时，电动汽车的低噪声以及混合动力汽车在仅使用电力驱动情况下的低噪声恰恰由于不能及时提供声音警示而会对盲人、小孩甚至一般行人造成威胁；尤其是盲人，依赖听觉的盲人根本无法听到电动车逼近的声音，造成安全隐患。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于纯电动汽车或混合动力汽车的行人保护装置，从而改变纯电动汽车或混合动力汽车在电机驱动情况下由于低噪声而不能为行人提供足够的警示声音的情况，消除行人不能听到车辆逼近的声音或警示的安全隐患。

本实用新型通过以下技术方案解决了现有技术中存在的上述问题。

本实用新型提供了一种用于纯电动汽车或混合动力汽车的行人保护装置，其中，所述行人保护装置包括：

能够模拟声音的发声单元；

与所述发声单元连接的声音控制单元，所述声音控制单元具有：

用于接收车辆行驶状态信号的车辆行驶状态信号接收端；

用于接收环境噪声信号的噪声信号接收端；以及

根据所述车辆行驶状态信号控制所述发声单元以使其模拟声音并且根据所述环境噪声信号控制所述发声单元的音量的控制模块，

所述车辆行驶状态信号接收端和所述噪声信号接收端连接至所述控制模块。

通过在电动车辆或混合驱动车辆上安装本实用新型的上述行人保护装置，能够有效地扩大人们能够感知到电动车辆或混合动力车辆的靠近，有效地减小了对行人造成人身威胁的安全隐患。

可选地，在如前所述的行人保护装置中，所述车辆行驶状态信号接收端与用于检测所述车辆的行驶状态信息的车辆行驶状态信息传感器连接。

可选地，在如前所述的行人保护装置中，所述车辆行驶状态信息传感器选自车辆速度传感器、车辆制动传感器以及档位传感器。

可选地，在如前所述的行人保护装置中，所述噪声信号接收端与用于检测所述车辆的外部环境噪声的噪声检测单元连接。

可选地，在如前所述的行人保护装置中，所述噪声检测单元为全指向性麦克风。

可选地，在如前所述的行人保护装置中，所述发声单元包括：

设置在车辆前部、用于模拟发动机声音的第一发声器件；以及

设置在车辆后部、用于模拟语声的第二发声器件。

可选地，在如前所述的行人保护装置中，所述第一发声器件是前部为喇叭口形、后部为倒相式箱体的扬声器。

可选地，在如前所述的行人保护装置中，所述第二发声器件为平板式扬声器。

可选地，在如前所述的行人保护装置中，所述声音控制单元设置在车辆后备箱中。

可选地，在如前所述的行人保护装置中，所述声音控制单元与所述车辆的车内音响连接从而控制车内音响。