[实用新型]制动系统模块化管排

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模块化管排，具体的说是地铁制动系统底架管路的模块化管排。

背景技术

中国地铁技术高速发展，技术已达国际先进水平，先进的制动系统(包括车控与架控模式)已大量应用于地铁车辆上，目前在地铁车辆制动系统的设计上主要有一下问题：(1)制动系统采用架控模式，管路较多；(2)传统管路安装方式将管路一根根安装在底架上，步骤较为繁琐，且保证所用管路连接的气密性技术难度相应增大，并且容易造成安装误差累积。

以上问题会使底架管路设计变得繁琐，不便车间的安装，降低效率，且易出现误差累积，安装和调节不方便，返工率也增大，管路设计模块化程度低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种制动系统模块化管排，提高了铁路客车制动系统的安装效率和安装的质量，减少设备装配误差的累积，有效提高劳动生产率和大幅降低工人劳动强度。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种制动系统模块化管排，包括管道、管夹和倒“T”形槽，所述模块化管排至少有两根管路并列设置，所述管路之间通过管夹固定在所述倒“T”形槽上，所述倒“T”形槽一端与车辆相连，所述管路端部设置有螺纹式接头。

作为本实用新型进一步限定的技术方案：

为了便于管排的安装，能够简单牢固的将管排安装于车辆的底架上，前述的制动系统模块化管排，所述倒“T”形槽通过铆钉将所述管排吊挂在车辆底架上，安装人员可以很容易的将管排进行安装，并且能够达到车辆运行时所需的强度。

进一步的，为了使管排在车辆上吊挂的更为合理，前述的制动系统模块化管排，所述管排吊挂在所述车辆底架的两侧。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用模块化的生产方式，简化了制动系统管路的安装，提高整个制动系统管路的安装速度，减少安装误差，安装时间大大缩短，提高工作效率，同时能良好保证管路密封性(管排单独进行气密性试验)；大大提高管路设计模块化程度，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型安装结构示意图。

图2为本实用新型螺纹接头结构示意图。

图3为本实用新型管路连接示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例的一种制动系统模块化管排，如图1和2所示，包括管道1、管夹2和倒“T”形槽3，所述模块化管排有四根管路并列设置，所述管路之间通过管夹固定在所述倒“T”形槽3上，所述倒“T”形槽3一端与车辆相连，所述管路端部设置有螺纹式接头4，所述倒“T”形槽通过铆钉将所述管排吊挂在车辆底架上，所述管排吊挂在所述车辆底架的两侧。

本实用新型简化安装方式，提高整个制动系统管路的安装速度，减少安装误差，安装时间，提高工作效率，同时能良好保证管路密封性，大大提高管路设计模块化程度，实用性强；将制动系统管路分成两排分别安装在列车的两侧，并将两侧的管路通过倒“T”形槽和管夹集成在一起，形成管排。最后管排通过集中吊挂方式安装于地铁车辆底架上，配合其他管路完成制动系统管路安装。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。