[实用新型]蓄能器液压系统

说明书

技术领域

本实用新型属于液压领域，涉及蓄能器，尤其是一种蓄能器液压系统。

背景技术

尤其是液压冲击力大，压力峰值高的系统。在液压系统中，为了实现贮存压力能、吸收液压冲击、消除压力脉动、瞬间补油等要求，通常会在液压站附近安装蓄能器。但现有的蓄能器系统并不能对蓄能器回到系统中的油液进行流量和压力的控制，在液压冲击力大，压力峰值高的系统中，使用效果并不明显。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、设计合理、安全可靠、能够对蓄能器系统的油液进行流量和速度控制的蓄能器液压系统。

本实用新型实现目的的技术方案如下：

一种蓄能器液压系统，活塞式蓄能器连接一液控单向阀，该液控单向阀的控制油路连接到蓄能器油腔，该液控单向阀安装有一电磁换向阀和一个节流阀，活塞式蓄能器的气腔连接氮气瓶。

而且，所述液控单向阀的控制油路通过压力表连接到蓄能器油腔。

而且，所述活塞式蓄能器的气腔通过压力表和安全阀连接氮气瓶。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本系统通过蓄能器中油液的压力来控制液控单向阀的开启和闭合，当蓄能器中的压力过低时，液控单向阀无法开启，油液只能单向流动；当蓄能器中的压力达到液控单向阀的开启压力时，液控单向阀打开，油液可实现双向流动，由此保证了蓄能器中的压力不至于过低，增加了系统的安全性。

2、本系统通过节流阀调节液控单向阀控制油的流量和压力，可以使蓄能器中的油液缓慢的回到系统中。从而大大的降低系统的液压冲击力、消除压力脉动。

3、本系统在系统断电时，通过电磁换向阀换向，可使蓄能器中的油液和系统中的油液回油箱，系统泄压，避免停泵后蓄能器中的油液回到系统中造成有刚的误动作。

附图说明

图1为本实用新型液压系统结构连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种蓄能器液压系统，由电磁换向阀HXF、节流阀JLF、液控单向阀YKF、活塞式蓄能器PT、氮气瓶N、安全阀AQF等组成，所述活塞式蓄能器连接一液控单向阀，该液控单向阀的控制油路通过一安全阀Y1连接到蓄能器油腔T，通过压力表显示蓄能器中液压油压力；该液控单向阀安装有一电磁换向阀和一个节流阀，以实现对液控单向阀的方向和流量进行控制；活塞式蓄能器的气腔通过压力表Y2和安全阀连接氮气瓶(N1、N2、N3、N4、N5，本实施例共显示五个氮气瓶)，通过压力表和安全阀保证系统安全可靠。

本实用新型的工作原理是：

系统工作时1YA得电，系统中进入到蓄能器中的压力油经过节流阀和电磁换向阀进入到液控单向阀的控制口；压力低于液控单向阀的开启压力时，液控单向阀闭合，油液只能单向流入到蓄能器中。当压力高于液控单向阀的开启压力时，液控单向阀打开，液压系统和蓄能器之间形成通路，系统可正常工作。

停机时，或突然断电时电磁阀换向，进入到蓄能器中的油液及蓄能器中本身的油液经过电磁阀回到油箱中，系统泄压。

系统工作时也可以手动让1YA断电，使电磁阀换向用于泄油。