[实用新型]发动机气缸盖嵌入式进、排气导管有效
申请号: | 201020663495.3 | 申请日: | 2010-12-16 |
公开(公告)号: | CN201934200U | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 杨根友 | 申请(专利权)人: | 黄岩院桥新兴机械配件厂 |
主分类号: | F02F1/42 | 分类号: | F02F1/42 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 王官明 |
地址: | 318020 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 缸盖 嵌入式 排气 导管 | ||
技术领域
本实用新型涉及发动机气缸盖,特别是涉及发动机气缸盖嵌入式进、排气导管,属于内燃机配件的改进设计。
背景技术
发动机气缸盖的底面与缸体连接,在气缸盖底面中有燃烧管,燃烧管有进气气门座、排气气门座和火花塞孔等,进气气门座和排气气门座内要安装进气阀门和排气阀门,进、排气阀门需要导管。原有发动机的气缸盖采用铸钢制造,钢质材料机械强度高,耐磨性能好,使用寿命长,但是由于发动机气缸盖构造复杂,铸钢气缸盖加工难度大,重量重等原因,现在改为铸铝生产发动机气缸盖,铸铝发动机气缸盖具有制造成型容易,重量轻等特点,可是,铸铝发动机气缸盖却存在着机械强度低,耐磨性能差等缺点,因为导管内的进气阀门或者排气阀门的运行速度快,摩擦系数大,铸铝发动机气缸盖导管不耐磨,从而影响整个发动机的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点,提供一种机械强度高,耐磨性能好,保证进、排气阀门可靠运行的发动机气缸盖嵌入式进、排气导管。
本实用新型发动机气缸盖嵌入式进、排气导管的技术方案是:包括燃烧室,进气气门座、排气气门座和火花塞孔,其特征在于所述的进气气门座内嵌有粉沫冶金的进气阀门导管,所述的排气气门座内嵌有粉沫冶金的排气阀门导管。
本实用新型公开了一种发动机气缸盖嵌入式进、排气导管,制造时首先采用粉沫冶金压制等工艺加工好导管胚,而后嵌入气缸盖中,再通过金加工等工序,在进气气门座内的导管为粉沫冶金制造的耐磨性能好的进气阀门导管,在排气气门座内的导管未粉沫冶金制造的耐磨性能好的排气阀门导管,机械强度高,耐磨性能好的导管保证了进气阀门和排气阀门的正常运行,满足了整体气缸的设计要求,提高了发动机气缸的使用寿命。
本实用新型的发动机气缸盖嵌入式进、排气导管,所述的每个燃烧室中有两个进气气门座和两个排气气门座,相应有两个进气阀门导管和两个排气阀门导管,效率高。
附图说明
图1是本实用新型发动机气缸盖嵌入式进、排气导管结构示意图;
图2是本实用新型发动机气缸盖嵌入式进、排气导管俯视图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种发动机气缸盖嵌入式进、排气导管,如图1、图2所示,包括燃烧室1,进气气门座2、排气气门座3和火花塞孔4,其特征在于所述的进气气门座2内嵌有粉沫冶金的进气阀门导管5,所述的排气气门座3内嵌有粉沫冶金的排气阀门导管6。本方案在制造时首先采用粉沫冶金压制等工艺加工好导管胚,而后嵌入气缸盖中,再通过金加工等工序,在进气气门座2内的导管为粉沫冶金制造的耐磨性能好的进气阀门导管5,在排气气门座3内的导管未粉沫冶金制造的耐磨性能好的排气阀门导管6,机械强度高,耐磨性能好的导管保证了进气阀门和排气阀门的正常运行,满足了整体气缸的设计要求,提高了发动机气缸的使用寿命。所述的每个燃烧室1中有两个进气气门座2和两个排气气门座3,相应有两个进气阀门导管5和两个排气阀门导管6,效率高。
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