[实用新型]电动汽车能量回收系统

权利要求书

1.一种电动汽车能量回收系统，电机驱动器（1）经直流滤波及能量回收预存单元（2）与动力电池组（4）串接，其特征在于：能量回收高频斩波充电单元（3）连接在直流滤波及能量回收预存单元（2）与动力电池组（4）之间，能量回收功率组件（5）由直流滤波及能量回收预存单元（2）与能量回收高频斩波充电单元（3）并联组成，能量回收功率组件（5）与全数字控制器（6）连接，回馈的能量存储在直流滤波及能量回收预存单元（2）内，再通过能量回收高频斩波充电单元（3）实施对动力电池组（4）的可控充电。

2.根据权利要求1所述的电动汽车能量回收系统，其特征在于：所述直流滤波及能量回收预存单元（2）由超级电容组成。

3.根据权利要求1所述的电动汽车能量回收系统，其特征在于：所述能量回收高频斩波充电单元（3）由功率开关器件、直流电感、二极管组成。

4.根据权利要求1所述的电动汽车能量回收系统，其特征在于：所述全数字控制器（6）包括脉宽调制信号的驱动和保护电路（7）、通信单元（8）、数字信号处理器（9）和电压电流检测环节（10）；

所述电压电流检测环节（10）由直流环节电压检测部分及输出直流侧电流检测部分组成；直流环节电压检测部分由2个电压传感器组成，其输入端分别并接直流滤波及能量回收预存单元（2）及动力电池组（4），分别检测能量回收高频斩波充电单元（3）的直流输入电压及电池组（4）的输出电压；输出直流侧电流检测部分由电流传感器或分流器串接在能量回收高频斩波充电单元（3）来检测能量回收高频斩波充电单元（3）的直流输出电流；

所述数字信号处理器（9）的模拟输入为从电压电流检测环节（10）得到的电压、电流信号，经过数字信号处理器（9）的模拟输入接口电路进行变换，然后输入到数字信号处理器（9）的模数转换接口，数字信号处理器（9）包括1路脉宽调制输出口和作为辅助控制的2条I/O口；

所述脉宽调制信号的驱动和保护电路（7）输入为数字信号处理器（9）的1路脉宽调制输出口的1路脉宽调制脉冲信号及辅助控制的2条I/O口，输入I/O将主回路中的I/O信号经过输入I/O电路输入数字信号处理器（9）的I/O接口，接收主回路的故障信号；输出I/O电路控制主回路中能量回收高频斩波充电单元（3）的功率开关器件；数字信号处理器（9）的脉宽调制输出口输出的1路脉宽调制脉冲信号，经过脉宽调制信号的驱动和保护电路（7）处理后输出1路PWM脉冲调制控制信号，控制主回路中能量回收高频斩波充电单元（3）的功率开关器件；

所述通信单元（8）采用 CAN或者485通信形式，将主回路实时的工作状态在电动汽车能源管理系统（11）的触摸屏上显示。