[实用新型]乘用车质心位置测试装置

说明书

所属技术领域

本实用新型是一种用于汽车质心高度检测的专用设备，具体地说是一种乘用车质心位置测试装置。

背景技术

就汽车而言，无论是商用汽车还是乘用车，汽车整车质心位置一直都是汽车产品开发和试验过程中的重要参数之一，它直接关系到汽车操纵的稳定性和安全性。随着汽车电子产品的广泛使用，例如，防抱死刹车系统（ABS）、循迹控制系统（TCS）和随速助力转向（EPS）等，汽车质心位置直接关系到这类电子产品的可靠性。因而，质心位置等技术数据不仅仅是重要的电控参数，而且对这类参数有着越来越高的精度要求。现有技术中，通常采用翻转台来进行整车质心位置的测量和试验，其测试精度较低，试验重复性差。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种乘用车质心位置测试装置，它能够有效地提高了测试精度，可靠地保证了试验的重复性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

它由前轮举升台，感控系统和后轮平移台组成；前轮举升台上设置有车轮挡护机构、上车斜坡、举升液压缸、位移传感器；感控系统中设置有操作台、位移传感器和轮荷传感器；后轮平移台上设置有车轮挡护机构、上车斜坡、轮区盖板、滚轮机构、锁止机构。

前轮举升台的下方设置有上车斜坡、举升液压缸和位移传感器。

后轮平移台下方设置有滚轮机构和锁止机构，滚轮机构和锁止机构的前后设置有上车斜坡和轮区盖板，轮区盖板上有盖板销。

车轮挡护机构上设置有轮挡T轨、轮挡、轮挡栓、轮挡T轨栓、轮挡导槽和轮挡连接板。

滚轮机构上设置有滚轮工字轨、滚轮、滚轮轴和滚轮座，滚轮工字轨连接滚轮。

锁止机构上设置有锁止齿条和锁止销，锁止齿条连接锁止销。

本实用新型的有益效果是：本实用新型由于采用感控系统上设有控制台、位移传感器和轮荷传感器的结构形式，因而有利于数据采集和处理。同时由于前轮举升台设有举升液压缸、位移传感器和车轮挡护机构，平移台下设有车轮挡护机构和滚轮机构，因而有利于汽车的车身倾斜和质心测量。另外由于前轮举升台和后轮平移台均设有车轮挡护机构，后轮平移台下方设置有滚轮机构和锁止机构，有利于车轮限位和试验安全，也有利于后轮平移台的定位。本实用新型还具有结构简单、运行可靠、测试精度高和试验重复性好的优点。

附图说明

图1是受检乘用车与本实用新型的配置示意图；

图2是前轮举升台配置图；

图3是后轮平移台配置图；

图4是后轮平移台滚轮机构示意图；

图5是后轮平移台锁止机构示意图；

图6是车轮挡护机构示意图。

图中，1.前轮举升台, 2.感控系统, 3.后轮平移台, 4.车轮挡护机构, 5.轮挡T轨, 6.上车斜坡, 7.举升液压缸, 8.操作台, 9.位移传感器, 10.轮荷传感器, 11.轮区盖板, 12.盖板销, 13.滚轮机构, 14.锁止机构, 15.轮挡, 16轮挡栓, 17.轮挡T轨栓,18.轮挡导槽,19.轮挡连接板, 20.滚轮工字轨, 21.滚轮, 22.滚轮轴, 23.滚轮座, 24.锁止齿条, 25.锁止销, 26.受检乘用车, 27.前轮, 28.后轮。

具体实施方式

以下分四个方面描述实施例。

第一，本实用新型与受检乘用车(26)的组成。

本实用新型的实施例包括：前轮举升台(1)，感控系统(2)，后轮平移台(3)。

前轮举升台(1)包括：车轮挡护机构(4)，轮挡T轨(5)，上车斜坡(6)，举升液压缸(7)。

感控系统(2)包括：操作台(8)，位移传感器(9)，轮荷传感器(10)。

后轮平移台(3)包括：车轮挡护机构(4)，上车斜坡(6)，轮区盖板(11)，盖板销(12)，滚轮机构(13)，锁止机构(14)。

车轮挡护机构(4)包括：轮挡T轨(5)，轮挡(15)，轮挡栓(16)，轮挡T轨栓(17)，轮挡导槽(18)，轮挡连接板(19)。

滚轮机构(13)包括：滚轮工字轨(20)，滚轮(21)，滚轮轴(22)，滚轮座(23)。

锁止机构(14)包括：锁止齿条(24)，锁止销(25)。

受检乘用车(26)包括：前轮(27)，后轮(28)。

第二，受检乘用车(26)与本实用新型的配置与上车准备。