[实用新型]新型轮系调节装置有效
申请号: | 201020664017.4 | 申请日: | 2010-12-17 |
公开(公告)号: | CN201982591U | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | 史建鹏;王峰 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08;F16F15/04 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 调节 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及皮带轮系部件,具体地指一种新型轮系调节装置。
背景技术
带传动因具有结构简单、传动平稳可靠、造价低廉等特点,被广泛应用于现代机械中。但在带传动工作过程中,由于传递距离过长,会引起皮带抖动而影响带传动工作稳定性;而且皮带在使用一段时间后会产生塑性变形而松弛或断裂,影响带传动的传输能力。针对上述问题,通常在带传动设计中需要加入惰轮或张紧轮。
传统惰轮采用轴承直接安装,为纯刚性结构,起到防止皮带抖动,稳定皮带的作用。但由于惰轮不具有柔性,故无法缓冲轮系中因带轮加减速而引起的冲击作用,使皮带及带轮轴反复承受冲击载荷而影响带系工作稳定性和皮带使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种有效提高皮带轮系使用稳定性和寿命的新型轮系调节装置。
为实现上述目的,本实用新型所设计新型轮系调节装置,包括通过轴承安装在支架上的带轮和在带轮上摩擦传动的皮带,所述支架的上方安装有支座,支架和支座间设置有缓冲吸能材料。
优选地,所述支架通过螺栓与支座安装。
优选地,所述缓冲吸能材料为橡胶或塑料。
本实用新型的有益效果:改变传统惰轮直接固接方式,将惰轮通过轴承安装在可活动的支架上,并在支架和支座间设置有缓冲吸能材料,使惰轮机构具有柔性和吸能的作用。本实用新型不仅能够起到传统惰轮稳定皮带,防止皮带抖动打滑的作用,而且能有效缓冲带轮的扰动对皮带的冲击,吸收冲击能,提升带传动工作的可靠性和皮带的使用寿命。新的轮系调节装置具有造价低,占用空间更少且使用寿命更长的优点。
附图说明
图1为新型轮系调节装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
图中所示的新型轮系调节装置,包括带轮2和在带轮2上摩擦传动的皮带1,所述带轮2通过轴承7安装在支架3上,所述支架3的上方通过螺栓6安装有支座5,支架3和支座5间设置有橡胶类的缓冲吸能材料4。
带轮2通过轴承7安装在活动的支架3上,而支架3通过螺栓6安装在支座5上,支架3和支座5间设置有橡胶缓冲吸能材料4,使带轮机构具有柔性和吸能的作用。当带轮2所受皮带1张紧力变化时,支架3与支座5间的缓冲吸能材料4形变也将随之变化,带轮2与支架3随之沿螺栓6方向上下运动,起到调节缓冲作用。
本实用新型通过在传统皮带轮系中的惰轮上引入橡胶等吸能材料,使惰轮能够根据皮带张力的变化而运动,在调节带系皮带张力的同时也将带系中的扰动能够通过缓冲材料进行吸收。
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