[实用新型]用于航空发动机燃烧室的新型结构火焰筒

权利要求书

1.一种用于航空发动机燃烧室的新型结构火焰筒，主要由筒体和头部构成，其特征在于构成火焰筒的头部头体由直筒段、与火焰筒筒体联接的锥筒段、以及位于直筒段与锥筒段间的过渡锥筒段构成，过渡锥筒设计有气流通流孔，头体内设计有内外两个涡流器，构成内外涡流器的外涡壳均由直筒段、收缩段和扩张段构成，其中内涡流器外涡壳收缩段和扩张段构成预混室，外涡流器外涡壳收缩段和扩张段构成的涡流室，在外涡流器外涡壳外设计有与头体过渡锥筒平行的涡流控制盘，涡流控制盘上设计有通流孔，内涡流器外涡壳与外涡流器内涡壳固定联接，外涡流器外涡壳与头体直筒固定联接。

2.根据权利要求1所述的用于航空发动机燃烧室的新型结构火焰筒，其特征在于外涡流器外涡壳扩张段锥筒入口含接内涡流器外涡壳扩张段锥筒的出口。

3.根据权利要求2所述的用于航空发动机燃烧室的新型结构火焰筒，其特征在于构成外涡流器的叶片方向与内涡流器的叶片方向相反，外涡流器的叶片轴向尺寸大于内涡流器的叶片轴向尺寸。

4.根据权利要求3所述的用于航空发动机燃烧室的新型结构火焰筒，其特征在于内涡流器的叶片数量为10-14片，外涡流器的叶片数量为15-20片。

5.根据权利要求1至4之一所述的用于航空发动机燃烧室的新型结构火焰筒，其特征在于头体过渡锥筒上设计有一圈通流孔，涡流控制盘上设计有三圈直径较头体过渡锥筒上通流孔小的通流孔，且中间一圈的通流孔与头体过渡锥筒上的通流孔相对应。

6.根据权利要求1至4之一所述的用于航空发动机燃烧室的新型结构火焰筒，其特征在于内外涡流器的尺寸结构按外涡流器的体积流量是内涡流器体积流量的1.0～2.2倍、内涡流器的涡流数S不小于外涡流器的涡流数S设计。

7.根据权利要求5所述的用于航空发动机燃烧室的新型结构火焰筒，其特征在于内外涡流器的尺寸结构按外涡流器的体积流量是内涡流器体积流量的1.0～2.2倍、内涡流器的涡流数S不小于外涡流器的涡流数S设计。

8.根据权利要求6所述的用于航空发动机燃烧室的新型结构火焰筒，其特征在于外涡流器的尺寸结构按涡流数S不小于1.0设计。

9.根据权利要求7所述的用于航空发动机燃烧室的新型结构火焰筒，其特征在于外涡流器的尺寸结构按涡流数S不小于1.0设计。