[实用新型]弹簧托板有效

专利信息
申请号: 201020664491.7 申请日: 2010-12-17
公开(公告)号: CN201932178U 公开(公告)日: 2011-08-17
发明(设计)人: 芦刚;刘桂军;刘凤伟 申请(专利权)人: 南车长江车辆有限公司
主分类号: B61F5/06 分类号: B61F5/06
代理公司: 北京市德权律师事务所 11302 代理人: 周发军
地址: 430212 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 弹簧
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧托板,特别是一种用于27t至30t轴重摆动式转向架的弹簧托板。

背景技术

重载铁路运输因其运能大、效率高、运输成本低已被国际公认为铁路货运发展主要方向之一。铁路客运专线的建设和既有线二线建设及改造,为我国铁路适应世界发展趋势——重载运输提供了前提条件。现有的弹簧托板结构复杂,而且焊接处易于出现疲劳裂缝,影响使用寿命和使用安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可靠性好的弹簧托板。

为解决上述技术问题,所述弹簧托板为中部下凹型,所述弹簧托板包括定位孔,所述定位孔设置在弹簧托板两侧靠近端部处;所述弹簧托板的中间部位设置有三个孔。

优选的,所述弹簧托板的两侧翼边压型形成。

   本实用新型由于采用了上述结构,具有可靠性好、结构简单的有益效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示,本实用新型所提供的一种铁路货车转向架装用的弹簧托板,适用于27t至30t轴重摆动式转向架,该弹簧托板两侧靠近端部设有定位孔1用于连接侧架,在摆动机构中起摆动台作用;本弹簧托板结构简单,在主要生产过程中只需要切割中间部位的三个孔2和压型形成两侧翼边3即可,取消了老式的焊接结构,实现了单件成型。具有简化工艺提高可靠性的优点,满足铁路货车的发展需要。

最后所应说明的是,以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

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