[实用新型]钢板弹簧夹

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车悬架装置，尤其是一种用于钢板弹簧式悬架装置中的钢板弹簧夹。

背景技术

汽车悬架系统由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。目前国内重型卡车的悬架主要为非独立悬架，悬架弹性元件一般为钢板弹簧。目前国内绝大多数重卡的悬架系统是以钢板弹簧为弹性元件兼作导向装置的非独立悬架，其主要优点是结构简单，制造容易，维修方便，工艺成熟，工作可靠。

如图1所示，用于防止钢板弹簧反跳时各片相互分开和各片横向错动的钢板弹簧夹包括U型弹簧夹1，钢板弹簧片5装于U型弹簧夹1的U型槽中，钢板弹簧片5的底部用铆钉6固定在U型弹簧夹1的U型槽底部。U型弹簧夹1的两侧采用螺栓2和螺母3连接紧固，套管4用于防止弹簧夹两侧螺栓螺母拧的过紧。由于其两头都需要拧紧螺栓，致使钢板弹簧夹1两侧的装配尺寸较大，使用中经常出现其两侧的螺栓或螺母与汽车上其他零件干涉的现象，从而导致故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种改进的钢板弹簧夹，以解决现有技术中钢板弹簧夹的装配结构与汽车上其他零件干涉的问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种钢板弹簧夹，包括U型弹簧夹和装在其中的钢板弹簧片，其特征在于，所述U型弹簧夹的一侧边上设有沉孔，另一侧边上设有螺纹孔，两侧边通过螺钉连接。其中，所述螺钉优选为内六角圆柱头螺钉，且内六角圆柱头螺钉两端最好与钢板弹簧夹两边外侧平齐。

本实用新型的有益效果是：改进了原钢板弹簧夹中用螺栓螺母连接钢板弹簧夹两侧的结构，减小了钢板弹簧夹的装配尺寸，避免了钢板弹簧夹与其他零件发生干涉的问题，从而降低了汽车故障率。

附图说明

图1为现有的钢板弹簧夹结构；

图2为本实用新型钢板弹簧夹的示意图；

图3为图2中A-A方向的剖面示意图；

其中，

1.U型弹簧夹     2.螺栓    3.螺母                4.套管

5.钢板弹簧片    6.铆钉    7.内六角圆柱头螺钉

具体实施方式

结合图2及图3，钢板弹簧夹包括U型弹簧夹1及其装在其中的钢板弹簧片5，钢板弹簧片5的底部用铆钉6固定在U型弹簧夹1的底部。U型弹簧夹1的一侧边上设有沉孔，另一侧边上设有螺纹孔，两侧边之间通过内六角圆柱头螺钉7连接。套管4套在内六角圆柱头螺钉7上、置于U型弹簧夹1的两侧边之间，用于防止弹簧夹两侧螺栓螺母拧的过紧。内六角圆柱头螺钉7两端与钢板弹簧夹两边外侧平齐，减小了弹簧夹两侧结构的尺寸。如图3所示，在螺钉7装好之后最好将其尾部用冲铆的方式固定，以防松动。