[实用新型]一种偏航制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压加载制动器，特别涉及一种用于风力发电机组的偏航制动器。

背景技术

传统的制动器，其固定摩擦片的底座与制动器主体连为一体，当需要跟换摩擦片的时候，其操作十分麻烦，往往需要将整个制动器进行拆装，而且摩擦片在偏航制动器制动时易发生侧向移动，造成漏油现象。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种摩擦片装卸方便，摩擦片在偏航制动器制动时没有侧向位移，能有效确保活塞密封可靠性的风力发电机组用偏航制动器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种偏航制动器，包括对称连接的偏航制动器主体，在所述偏航制动器主体内对应设置有活塞，其特征在于：所述活塞与偏航制动器主体内的供油管路连接，所述供油管路与液压站连接，在所述偏航制动器主体内、活塞上紧密贴合有摩擦片组件，所述摩擦片组件与偏航制动器主体紧密配合。

本实用新型所述的偏航制动器，其所述摩擦片组件包括摩擦片基板和摩擦片，所述摩擦片粘接在摩擦片基板上部，所述摩擦片基板的下部与活塞紧密贴合。

本实用新型所述的偏航制动器，其在所述摩擦片基板上设置有供拆卸用螺纹孔。

本实用新型所述的偏航制动器，其在所述活塞与偏航制动器主体之间设置有密封件。

本实用新型所述的偏航制动器，其所述密封件采用U型密封圈和O型密封圈相结合。

本实用新型所述的偏航制动器，其在所述活塞与偏航制动器主体之间还设置有防尘圈。

本实用新型的摩擦片组件紧贴在活塞上，与活塞体没有连为一体，而且在摩擦片基板上设置有带螺纹的拆卸孔，这样便于摩擦片组件快速的拆卸更换；而且摩擦片组件置于偏航制动器主体内并与之精密配合，使摩擦片在偏航制动器制动时没有侧向位移，确保了活塞密封的可靠性；密封件和防尘圈的设置使活塞与偏航制动器主体之间形成两道密封，同时防尘圈还能有效防止液压油污染，提高制动器的使用寿命，延长其检修期。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图。

图中标记：1为偏航制动器主体，2为活塞，3为供油管路，4为摩擦片基板，5为摩擦片，6为拆卸孔，7为密封件，8为防尘圈，9为制动盘。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种偏航制动器，包括通过螺杆对称连接的偏航制动器主体1，在所述偏航制动器主体1内对应设置有活塞2，所述活塞采用特殊钢材质，表面镀铬抛光，防锈的同时保护密封；所述活塞2与偏航制动器主体1内的供油管路3连接，所述供油管路3与液压站连接，在所述活塞2与偏航制动器主体1之间设置有密封件7，所述密封件7采用U型密封圈和O型密封圈相结合，具有很好的低压密封性能，在所述活塞2与偏航制动器主体1之间还设置有防尘圈8，防尘圈的采用可有效防止液压油污染，提高制动器的使用寿命，延长其检修期。

在所述偏航制动器主体1内、活塞2上紧密贴合有摩擦片组件，所述摩擦片组件与偏航制动器主体1紧密配合；所述摩擦片组件包括摩擦片基板4和摩擦片5，所述摩擦片5粘接在摩擦片基板4上部，所述摩擦片基板4的下部与活塞2紧密贴合，所述摩擦片采用有机材料，有很好的耐磨性能，工作噪音低，在所述摩擦片基板4上设置有带螺纹的拆卸孔6，便于摩擦片快速的拆卸更换。

本偏航制动器采用高强度螺栓按照经过计算的足够的力矩固定于机舱的机架上，其摩擦片组件与制动盘9一直处于接触状态。当偏航系统驱动风力发电机机舱旋转时，偏航制动器在低油压下提供阻尼力矩，消除齿轮齿隙，实现偏航转向；当需要偏航制动时，全油压加载，压力油推动活塞，把摩擦片压紧在制动盘上，从而产生夹紧力，定位机舱；为风机解缆时在低油压下提供阻尼力矩。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。