[实用新型]一种多辊轧机背衬轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，特别涉及到一种多辊轧机背衬轴承。

背景技术

多辊轧机使用的背衬轴承在使用过程中由油或水/油乳浊液来进行润滑，轴承的外圈直接为工作面，承受很大的载荷。

为了便于安装拆卸，内圈常做成分体结构，分别有内圈和内挡圈如图1所示，内挡圈一般为圆柱体，其端面一般为整个平面，与内圈端面完全接触，其不足之处在于：

在轴承旋转工作时，内挡圈端面会与内圈端面产生端面间的摩擦，摩擦生热，有时会产生端面烧伤现象，从而致使内圈过早损坏，甚至会造成过热引起起火等安全事故，并且因为背衬轴承多为精度较高、成组使用，单个轴承的损坏对主机的影响重大，造成很大的经济损失。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型设计了一种多辊轧机背衬轴承，该背衬轴承对内挡圈的端面结构进行了改进，减少了内挡圈与内圈端面的接触面积，同时使内挡圈与内圈端面的接触面润滑更充分，并在内挡圈增加了防尘结构，能够起到储油、防尘的双重功能。

对于主机空间位置参数较小时，转速低，和轴承载荷要求很大的工况下针对性强。改进后的结构有效的提高了轴承使用寿命，降低了备件的更换频率，节省了资金。具有良好的效益。

为实现上述发明目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多辊轧机背衬轴承包括外圈、圆柱滚子、内圈、内挡圈和保持架，在内挡圈与内圈的接触端面设置有数个呈圆周匀布的椭圆状沉孔，在内挡圈与内圈的接触端面还设置有环形储油凹槽，所述环形储油凹槽的深度或与所述椭圆状沉孔的深度相等，或比所述椭圆状沉孔的深度浅，且所述环形储油凹槽将所述椭圆状沉孔相互串通，在内挡圈的外径端面设置有一圈梯形防尘凹槽。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下积极效果：

1、本实用新型只是对内挡圈的端面结构进行了改进，减少了内挡圈与内圈端面的接触面积，同时使内挡圈与内圈端面的接触面润滑更充分，并在内挡圈增加了防尘结构，能够起到储油、防尘的双重功能。

2、本实用新型的背衬轴承有效提高了使用寿命，降低了备件的更换频率，节省了资金。

3、本实用新型结构简单，装配方便。

附图说明

图1是原结构的背衬轴承。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是内挡圈中梯形防尘凹槽示意图。

图4是图3的左视图。

上述图中：1—外圈；2—圆柱滚子；3—内圈；4—内挡圈；5—保持架；6—梯形防尘凹槽；7—椭圆状沉孔；8—凹槽。

具体实施方式

结合图2，一种多辊轧机背衬轴承包括外圈1、圆柱滚子2、内圈3、内挡圈4和保持架5。

结合图3-4，本实用新型只是对内挡圈的端面结构进行了改进，在内挡圈4与内圈3的接触端面设置有数个呈圆周匀布的椭圆状沉孔7，在内挡圈4与内圈3的接触端面还设置有环形储油凹槽8，所述环形储油凹槽8的深度或与所述椭圆状沉孔7的深度相等，或比所述椭圆状沉孔7的深度浅，且所述环形储油凹槽8将所述椭圆状沉孔7相互串通，在内挡圈4的外径端面设置有一圈梯形防尘凹槽6。梯形防尘凹槽6、椭圆状沉孔7和凹槽8能够起到储油、防尘的双重功能。

椭圆状沉孔7的设置数目以3-4为好，深度为2-3mm，椭圆状的最大直径取内挡圈4壁厚的1.2～1.4倍，以保证润滑油路畅通。椭圆状沉孔7可以保证润滑油易于流动并具有更多的储油空间。

环形储油凹槽8的宽度取内挡圈0.1～0.2倍，以利于内挡圈4端面精度加工。环形储油凹槽8可以适度减少内挡圈4与内圈3的接触面积并保证该接触面积间的润滑油膜，以降低摩擦副的影响。

梯形防尘凹槽6的宽度取内挡圈4壁厚的0.25倍，并不影响内挡圈的整体刚度。梯形防尘凹槽6能够挡住外部灰尘进入并沉淀润滑油中的污物。