[实用新型]一种轮毂轴承的密封结构无效

专利信息
申请号: 201020666550.4 申请日: 2010-12-18
公开(公告)号: CN201884475U 公开(公告)日: 2011-06-29
发明(设计)人: 汤朝俊 申请(专利权)人: 台州骏腾汽车零部件有限公司
主分类号: F16C33/76 分类号: F16C33/76
代理公司: 台州市南方商标专利事务所(普通合伙) 33225 代理人: 郭建平
地址: 317600 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 轮毂 轴承 密封 结构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂轴承的密封结构,属于汽车前后轮轴上使用的轮毂轴承产品技术领域。

背景技术

目前在汽车前后轮轴上使用的轮毂轴承,主要包括外圈、芯轴、密封结构和滚动轴承,在外圈、芯轴之间设置有一个密封结构,该密封结构主要用于防止水或其它液体进入轮毂轴承中,防止水或其它液体进入轮毂轴承后对滚动轴承造成不利影响。因此该密封结构性能的好坏直接影响到轮毂轴承使用性能,目前在车辆的轮毂轴承上使用的主要是圆环形密封结构,这种圆环形密封结构的密封件由于是整体式结构,在车辆使用一定时间后就会磨损,在磨损后,由于缺乏有效的变形补偿作用,密封性能就会降低,因此很容易使轮毂轴承进水或进入其它液体,这样就会影响轮毂轴承的使用寿命。

发明内容

本实用新型提供一种新颖的一种轮毂轴承的密封结构,采用人字形弹性骨架式橡胶密封件与L形弹性骨架式橡胶密封件组合的可变形补偿密封结构技术,以实现保证车辆轮毂轴承密封性能的目的。

本实用新型采用的技术方案是:

一种轮毂轴承的密封结构,所述的轮毂轴承的密封结构由人字形弹性骨架式橡胶密封件和L形弹性骨架式橡胶密封件组合构成,人字形弹性骨架式橡胶密封件与L形弹性骨架式橡胶密封件呈弹性扣合连接结构。

本实用新型有益效果是:

由于采用了本实用新型的一种轮毂轴承的密封结构,在外圈与芯轴之间设置组合密封结构,保证了车辆轮毂轴承密封性,从而提高了轮毂轴承的使用寿命,解决了现有的车辆轮毂轴承密封性差的问题,本实用新型的一种轮毂轴承的密封结构具有:密封性能好、安装维修方便、制造成本低、使用寿命长的特点。

附图说明

图1:是本实用新型一种轮毂轴承的主视图;

图2:是图1的剖视图;

图3:是本实用新型一种轮毂轴承的密封结构的I区域局部结构放大图。

图2中:外圈1,芯轴2,密封结构3;

图3中:密封结构3。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示。

一种轮毂轴承,包括:滚动轴承、外圈1、芯轴2、密封结构3结构。

密封结构3,包括:人字形弹性骨架式橡胶密封件、L形弹性骨架式橡胶密封件结构。

一种轮毂轴承的密封结构,所述的轮毂轴承的密封结构由人字形弹性骨架式橡胶密封件和L形弹性骨架式橡胶密封件组合构成,人字形弹性骨架式橡胶密封件与L形弹性骨架式橡胶密封件呈弹性扣合连接结构。

基本工作原理:

按图1、图2、图3所示,将人字形弹性骨架式橡胶密封件与L形弹性骨架式橡胶密封件弹性扣合连接组装成密封结构3,然后将密封结构3安装于外圈1与芯轴2之间的结构中,并组装上其它零部件,构成轮毂轴承,将轮毂轴承安装于车辆上,然后在轮毂轴承上安装车辆轮胎,这样就可以使用了。

车辆在日常使用中,当密封结构3有所磨损时,由于人字形弹性骨架式橡胶密封件与L形弹性骨架式橡胶密封件是弹性扣合连接,所以具有向外扩张的功能,这样可以起到密封件在磨损时的补偿作用,保证了密封结构3的可靠性,从而提高了轮毂轴承的使用寿命。

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