[实用新型]热流道系统双作用气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑模具热流道领域，具体涉及热流道系统双作用气缸。 

背景技术

在热流道技术应用中，针阀式系统是热流道技术和应用中非常普遍的热流道系统之一，现在常用的气缸都是由一个单缸体来工作的，这个缸体的体积不但大而且运动总行程偏小，成本较高，在实际应用中气压不足推动力小的原因，容易导致阀针运动不畅或者阀针打不到位等现象，将直接影响到浇口封胶的效果及注塑制品的质量。本实用新型通过对单气缸的改进，能够加大总行程，从而在注塑过程中提供较大封胶气压，极大的提高产品的浇口质量。 

实用新型内容

本实用新型为了解决现有单作业气缸封胶气压较小，通过改进单作用气缸结构有效提高封胶气压、提高产品注塑质量。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：热流道系统双作用气缸，包括缸体(10)的气缸上盖(1)、活塞A(2)、限位块(3)、活塞B(4)、气缸底座(5)、阀针垫圈(6)、固定阀针螺钉(7)、气缸密封圈(8)、内腔(9)，所述缸体(10)内设内腔(9)，所述内腔(9)包括上内腔(91)和下内腔(92)两个部分，在缸体(10)即上内腔(91)上部设有气缸上盖(1)，上内腔(91)设有活塞A(2)，下内腔(92)设有活塞B，通过两个活塞的接力作用，增加了总行程，能够提供较大封胶气压，在内腔(9)中部设有限位块(3)，所述限位块对活塞A(2)的活动范围进行限制，在下内腔(92)设有活塞B(4)，其作用是当活塞A将内腔的上内腔(91)中的空气压缩进下内腔(92)之后接着将气体压缩出下内腔(92)，为注塑提供较大的封胶气压，在下内腔(92)底部设有气缸底座(5)，在所述活塞B上设有固定阀针螺钉(7)和阀针(6)，所述缸体(10)壁外部设有气缸密封圈(8)。 

所述活塞A运动到限位块(3)时，活塞B接着将空气压缩出气缸，加大了总行程。 

所述缸体连接有压缩空气驱动机构。 

附图说明

图1为本实用新型实施例热流道系统双作用气缸结构示意图。 

具体实施方式

如图1所述，热流道系统双作用气缸，缸体10包括气缸上盖1、活塞A2、限位块3、活塞B4、气缸底座5、阀针垫圈6、固定阀针螺钉7、气缸密封圈8、内腔9，所述内腔9包括上内腔91和下内腔92两个部分，在上内腔91上部设有气缸上盖1，上内腔91设有活塞A2，下内腔92设有活塞B4，通过两个活塞的接力作用能够提供较大封胶气压，在内腔9中部设有限位块3，所述限位块对活塞A2的活动范围进行限制，在下内腔92设有活塞B4，其作用是当活塞A将内腔的上内腔91中的空气压缩进下内腔92之后接着将气体压缩出下内腔92，为注塑提供较大的封胶气压，在下内腔92底部设有气缸底座5，在所述活塞B上设有固定阀针螺钉7和阀针6，所述缸体10壁外部设有气缸密封圈8。 

所述活塞A运动到限位块3时，活塞B接着将空气压缩出气缸，加大了总行程。 

本实用新型的优点是：通过对单作用气缸的改进，将单作用气缸的缸体增设活塞，从而增加总行程，为注塑提供较大封胶气压。 

所述缸体连接有压缩空气驱动机构。 

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。