[实用新型]一种汽车顶盖包边装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车包边工装技术领域，尤其是涉及一种汽车白车身顶盖包边装置，主要用于批量化生产和柔性化生产。

背景技术

包边工艺广泛应用于汽车白车身的四门两盖和顶盖(天窗)等工位，是白车身制造工艺当中必不可少的关键工序，包边效果的好坏直接影响到车身的外观质量。

乘用车车身厂在初期规划布置平面图时，要根据白车身特性配置大型的门盖包边模和压机，顶盖天窗也要单独配备大台面的包边机。由于四门类都是大型的钣金件，而且四周都需要进行包边，四门类分总成焊接好后直接将总成放到传送带上，起动传送带自动将零件放到相应的压机上进行包边。但顶盖天窗需要包边的部位只有一边，带天窗的顶盖分总成焊接完总成后，需要人工将顶盖分总成搬运到专门顶盖天窗的包边机上完成包边工作。由于顶盖板件又大又软，需要两名操作人员在包边机和焊接夹具之间来回的搬运、移动零件。再加上顶盖仅一面包边的特殊性，因此初期规划顶盖工装时要么考虑减少投资，提供效率，就设计带有定位焊接和包边装置一体化的工装，要么就采用包边模在200吨台面为4000mm×2500mm的液压包边机上，通过零部件转运后，压机前后台面各两人上、下料单独完成包边。由于顶盖有普通型和天窗型两种类型，因此单独配备仅能完成顶盖包边的设备，设备投资大，空间使用效率降低，同时增加了员工的劳动强度，降低了劳动效率，同时加大了设备投资费用、增多了设备维护费用，增加了人工成本，降低了投资效益。

发明内容

本实用新型提供了一种汽车顶盖包边装置，该装置可以同时实现带天窗汽车顶盖的顶盖包边作业，减少设备投资，提高空间利用率，降低现场人员操作强度和板件搬运带来了安全隐患。

一种汽车顶盖包边装置，包括底板、铰接在底板上的C型连接固定骨架以及驱动C型连接固定骨架转动的第一驱动气缸，所述的C型连接固定骨架上固定有顶盖包边预压模块、顶盖包边上压模块以及顶盖包边下压模块，所述的顶盖包边上压模块包括上模以及将上模固定在C型连接固定骨架的顶部的上模固定连接板，上模底面为与汽车顶盖相配合的凹曲面；所述的顶盖包边下压模块包括下模、驱动下模移动的下模驱动气缸和将下模固定在下模驱动气缸活塞杆顶端的下模固定连接板，下模顶面为与上模底面相配合的凸曲面，下模驱动气缸的缸体穿过C型连接固定骨架并与C型连接固定骨架固定；所述的顶盖包边预压模块包括预包模、驱动预包模移动的预包模驱动气缸以及将预包模固定在预包模驱动气缸活塞杆顶端的预包模连接固定板，预包模驱动气缸的缸体穿过C型连接固定骨架中部并与C型连接固定骨架固定；所述的上模位于下模的正上方。

为节省空间和运行方便，C型连接固定骨架可选择C形骨架，C形骨架一般通过铰接机构与底板铰接；例如，为安装方便可选的铰接机构包括与C形骨架底面固定铰接轴和与铰接轴铰接的铰接轴座，铰接轴座通过铰接轴座连接固定组件与底板固定。可将C形骨架底部水平段和竖直段之间的过度处的内、外侧加工成斜面，以便于减少C形骨架翻转时与内外零部件之间的干涉，减少磨损，同时内外斜面又给顶盖包边预压模块和上述铰接机构的安装提供了平面，便于安装固定。C形骨架采用气缸顶升方式顶起骨架末端，C形骨架将以其与底板之间的铰接机构为旋转轴控制C形骨架上连接的上模的压紧、打开，零件的取放方便。

为保证本实用新型的汽车顶盖包边装置在运行过程中的稳定性及统一性，可在下模固定连接板下方设置两个与下模驱动气缸活塞杆平行设置的平衡作用的下模导杆、下模板固定导套，两个下模导杆顶端分别与下模固定连接板两侧固定，下模板固定导套分别与C型连接固定骨架的两侧固定，下模驱动气缸一般为竖直设置。同样也可在预包模连接固定板下方设置两个与预包模驱动气缸平行的起平衡作用的预包模方形导套，两个预包模方形导套内设有导杆，两个导杆顶端分别与预包模连接固定板底面两侧固定，预包模方型导套分别与C型连接固定骨架两侧固定，预包模驱动气缸安装的角度可根据实际需要确定。

为保证上模的自由移动，可选择将第一驱动气缸的底端通过第一驱动气缸下连接板与底板铰接，顶端通过第一驱动气缸上连接板与骨架底端铰接，第一驱动气缸连接板和第一驱动气缸上连接板分别可选择T形的安装板，安装板上设有铰接孔，第一驱动气缸的顶端和底端分别设置有与铰接孔相配合的铰接轴机构；为保证骨架的回位精确度，可在骨架和底板之间设置限位机构，例如，为安装方便可在骨架底端的两侧分别设置一个或多个带有定位槽的限位块，例如可选择H型上限位块，在底板上设置与定位块的定位槽相配合的限位凸块。