[实用新型]变速操纵器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车操纵装置的改进。

背景技术

现在在绝大多数变速操纵器中，变速操纵杆选、换挡机构为十字轴结构，采用轴与轴管配合，生产制造及装配环节多，摩擦力及装配间隙难控制。驾驶员进行选、换挡操作时力及位移传递效率低。

发明内容

本实用新型的目的是简化变速操纵器中运动机构，提供一种使变速操纵杆的选、换挡操作简便的变速操纵器。

本实用新型操纵杆底端的球头置于球碗内，球碗置于底座的凹槽内，并且通过压板固定在底座的凹槽内，操纵杆上固定安装有选挡杆，选挡杆插在选挡臂的孔内，选挡臂一端通过钢索连接变速器选挡机构，另一端轴连接在选挡轴上，选挡轴插在底座上，在选挡轴上的选挡臂和底座间有回位扭簧，在操纵杆上固定安装有换挡臂，换挡臂通过钢索连接变速器选挡机构；球碗上端有安装导向面，并且安装导向面上有外伸的定位凸台，在球碗上有导油槽。

本实用新型在底板的突出台与换挡臂接触部位安装有限位块。

本实用新型变速操纵杆球头与球碗配合，金属件与非金属件摩擦，润滑充分，摩擦力小，间隙小。底座采用压铸铝件，为操纵器选换挡操作提供稳固平台。整个机构零件生产制造简单，装配方便，间隙易于控制，提高力及位移传递效率。该新型结构的优点是，结构简单紧凑，可靠性高。

附图说明

图1为实用新型变速操纵器结构示意图；

图2是本实用新型图1左视图；

图3是本实用新型图1去掉操纵杆和换挡臂的俯视图；

图4本为实用新型变速操纵器中球碗结构示意图；

图5是本实用新型图4的俯视图。

具体实施方式

本实用新型操纵杆1底端的球头置于球碗7内，球碗7置于底座5的凹槽内，并且通过压板10固定在底座的凹槽内，操纵杆1上固定安装有选挡杆4，选挡杆4插在选挡臂2的孔内，选挡臂2一端通过钢索连接变速器选挡机构，另一端轴连接在选挡轴8上，选挡轴8插在底座5上，在选挡轴8上的选挡臂2和底座5间有回位扭簧9，在操纵杆1上固定安装有换挡臂3，换挡臂3通过钢索连接变速器选挡机构；球碗7上端有安装导向面11，并且安装导向面11上有外伸的定位凸台13，在球碗7上有导油槽12。

本实用新型在底板5的突出台与换挡臂3接触部位安装有限位块6。

变速操纵器底座固定在车身地板上，为操纵器提供工作平台。选挡操作时，图1左视图中操纵杆左右摆动，操纵杆球头在球碗中转动，带动选挡杆上下运动，从而使选挡臂绕选挡轴转动，实现选挡动作。当操纵杆进行选挡动作偏离初始位置后，松开操纵杆，操纵杆会在回位扭簧的作用下回到初始位置。换挡操纵时，图1主视图中操纵杆左右摆动，操纵杆球头在球碗中转动，带动换挡臂上下运动，从而实现换挡动作。当操纵杆向左摆动时，到达一定角度时，换挡臂会碰到限位块，避免换挡臂与底座相碰，起到限位与缓冲作用。

图2中，变速操纵球碗与底座之间锥面配合，以定位凸台定位。操纵杆球头沿安装导向面装配于球碗中，安装前球碗内球面及操纵杆球头均涂适量润滑脂。操纵杆进行选、换挡操作过程中，球碗内球面与球头外球面相摩擦，润滑脂沿导油槽及球碗球面底部串动，使两件相对运动各处得到充分润滑，从而提高力及位移传递效率。