[实用新型]涡旋压缩机

说明书

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，具体涉及一种在压缩机的回油过程中装有回油管的涡旋压缩机。

背景技术

涡旋压缩机因其效率高、体积小、质量轻、运行平稳而被广泛运用在制冷、以及空调和热泵等领域中。一般来说，如图1，涡旋压缩机由密闭外壳8、动涡卷部件2、静涡卷部件1、曲轴5、回油管90、机座、防自转机构及电机6等组成。动、静涡卷部件的型线均是螺旋形，动涡卷部件相对静涡卷部件偏心并相差180度安装，理论上它们轴向会在几条直线上接触(在横截面上则为几个点接触)，涡旋体型线的端部与相对的涡旋体底部相接触，于是在动、静涡卷部件间形成了一系列月牙形空间，即基元容积。在动涡卷部件以静涡卷部件的中心为旋转中心并以一定的旋转半径作无自转的回转平动时，外圈月牙形空间便会不断向中心移动，此时，冷媒被逐渐推向中心空间，其容积不断缩小而压力不断升高，直至与中心排气孔相通，高压冷媒被排出压缩机。

压缩运行过程中，制冷剂气体的含油率对空调系统的换热有很大影响，主要包括对蒸发器、冷凝器和管路系统三部分的影响。系统含油率大，过多的冷冻润滑油会附着在以上三部分表面，影响换热效果。控制系统含油率在一定的范围内，不仅可以实现泵体的良好密封，而且可以不影响两器和管路系统的换热。

对所有压缩机而言，冷冻润滑油的作用很重要，主要效果有三个：润滑从而降低摩擦和磨损、带走摩屑和杂质、冷却效果。针对其第三种功能，润滑油的温度相对越低，其冷却效果越好，零部件的热变形就越小，从而提高压缩机的可靠性。

现有涡旋压缩机的供油量主要有供油方式控制，在变频压缩机中，为了保证低频的供油量，中、高频的供油量偏大，带来的直接结果是气体的含油率偏高。而且由于壳体内处于高温、高压环境，回油管的换热效果不是很好，造成回到油池底部的润滑油冷却效果受到限制。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种涡旋压缩机，可调节回油管的流量，间接的实现对含油率的控制，同时增强回油管的换热效果。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

涡旋压缩机，包括有外壳，位于外壳腔体中的静涡卷部件、动涡卷部件、曲轴、电机以及支架部件，所述曲轴和电机通过支架部件固定在外壳腔体中；所述曲轴的两端分别连接电机输出轴和动涡卷部件，静涡卷部件固定在外壳腔体的端部，动涡卷部件位于静涡卷部件和曲轴之间；所述支架部件包括有上支架和下支架，所述上支架设置有位于动涡卷部件下方的贮油腔，外壳腔体的底部为油池；其中，所述涡旋压缩机包括有智能回油管组件，所述智能回油管组件包括有：外部弯管和流量控制装置，所述外部弯管位于外壳的外部，两端通过连接管分别与所述贮油腔和油池连通；流量控制装置设置在外部弯管上。

综上，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的涡旋压缩机，包括有智能回油管组件，所述智能回油管组件包括有：回油管和流量控制装置，所述回油管位于外壳的外部，两端通过连接管分别与所述贮油腔和油池连通；流量控制装置设置在回油管的中部。所述涡旋压缩机能自动控制回油管的流量，实现间接控制气体含油率的效果。同时壳体外部的回油管设置，加强回油管和外部介质的换热效果，相对较好地冷却润滑油，实现润滑油能更好的冷却涡旋压缩机的零部件，提供一种更加可靠运行的涡旋压缩机。

附图说明

图1是本现有技术涡旋压缩机的结构示意图；

图2是本实用新型涡旋压缩机的结构示意图；

图3是本实用新型涡旋压缩机的智能回油管组件结构示意图。

附图标记说明如下：

1.静涡卷部件，2.动涡卷部件，3.十字滑环，4.上支架，5.曲轴，6.电机，7.下支架，8.外壳，9.智能回油管组件，10.贮油腔，90.回油管；11.金属密封环，12.第一连接管，13.外部弯管，14.系统油箱，15.流量控制电磁阀，16.第二连接管。

具体实施方式

虽然本实用新型适于与多种不同类型的涡旋压缩机，但出于举例的目的，本文结合图2中所示的通用结构的涡旋压缩机描述本实用新型。