[实用新型]油烟机的前端进风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油烟机的前端进风装置。

背景技术

吸油烟机一般包括有机壳，机壳内安装有蜗壳和集烟罩，蜗壳内安装有由电机驱动旋转的多翼式离心叶轮，集烟罩上开有与蜗壳的进风口及叶轮同心的进风口，进风口安装有网罩组件，网罩组件的下端设有油杯。

如一专利号为ZL03231968.1(公告号为CN2639754Y)的中国实用新型专利《欧式吸油烟机的进风口滤油装置》就披露这种传统的进风口滤油装置。

噪音的大小是评价油烟机好坏的一个重要指标，噪音的来源主要来自两个方面，其中一方面是来自风机本身的噪音，另一方面来自气流。由于现有油烟机的前端进风口就是一个开口，气流通过使，声波不会损失，故噪声比较大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种不但能使风无阻碍通过、还能有效降低噪声的油烟机的前端进风装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种油烟机的前端进风装置，包括有设置在油烟机机壳上的进风口，其特征在于：所述进风口内间隔固定有多片呈片状的阻挡板，各阻挡板竖向设置，且各阻挡板竖向的横截面均呈S形。

所述各阻挡板均匀间隔设置，相邻两阻挡板之间的间距为8～20毫米。以13毫米为佳。当间距较小时，受板片边界层的影响及角度的限制，其风阻和滤油效果均差；当间距较大时，由于角度不能很小，所以在转弯时由惯性力产生的滤油效果较差。

上述各阻挡板的高度H为40～100毫米，高度太长会加大风阻，太短会影响挡音效果及滤油；各阻挡板中部的张角α为90°～150°。角度较小时，进风弯曲较大，进风阻力加大；角度较大时，由惯性力产生的滤油效果变差。

为了使出风通道能完全阻挡，上述各阻挡板的横向最大宽度T＜(L/2)*cos(α/2)。

作为改进，上述进风口有两个，分别为第一进风口和第二进风口，所述第一进风口和第二进风口内均固定有所述阻挡板；上述第一进风口内的各阻挡板的S形朝向一致，所述第二进风口内的各阻挡板的S形朝向一致，同时第一进风口内的各阻挡板的S形朝向与第二进风口内的各阻挡板的S形朝向相反。设置前述两组阻挡部，通过试验可知能使风更好通过两阻挡部之间的间距，保证油烟机的吸力，同时使声波会在S型表面发生多次反射和抵消，进一步增加声波传出的难度及降低强度，而达到降低噪声的目的。

作为进一步改进，上述进风口处固定有呈薄片状的安装支架，该安装支架具有两个开口，该两个开口形成所述第一进风口和第二进风口，所述各阻挡部固定在该安装支架上。这样可先将各阻挡部固定在安装支架的两个开口内，然后再将安装支架固定在油烟机的进风口内即可，生产制造及组装更为方便。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本装置在进风口内间隔固定有片呈片状的阻挡板，当油烟通过该进风口其进入油烟机时，油烟在两片阻挡板中由于惯性力的作用产生气、油分离，通过对两片阻挡板之间距离的合理设计，使风无阻碍的通过，使油气被阻挡，从而产生导风滤油效果；同时各阻挡板竖向的横截面均呈S形，当噪声通过整机腔体传出时，声波会在S形表面发生多次反射和抵消，从而增加声波传出的难度及降低强度，达到降低噪声的目的。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图一；

图2为本实用新型实施例的立体结构示意图二；

图3为本实用新型实施例的剖视图；

图4为本实用新型实施例中安装支架的立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例中机壳的立体结构示意图；

图6为本实用新型实施例中阻挡板的尺寸示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～5所示，一种油烟机的前端进风装置，包括有设置在油烟机机壳1上的进风口11，进风口11处固定有呈薄片状的安装支架2，该安装支架2具有水平间隔设置的两个开口，该两个开口形成第一进风口21和第二进风口22，第一进风口21和第二进风口22内均间隔固定有多片呈片状的阻挡板3，各阻挡板3竖向设置，且各阻挡板3竖向的横截面均呈S形，第一进风口21内的各阻挡板3的S形朝向一致，第二进风口22内的各阻挡板3的S形朝向一致，同时第一进风口21内的各阻挡板3的S形朝向与第二进风口22内的各阻挡板3的S形朝向相反。