[实用新型]无人机弹射车无效
申请号: | 201020669650.2 | 申请日: | 2010-12-20 |
公开(公告)号: | CN201971166U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | 王辉;郑良怡 | 申请(专利权)人: | 西安韦德沃德航空科技有限公司 |
主分类号: | B64F1/06 | 分类号: | B64F1/06 |
代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人: | 王少文 |
地址: | 710075 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 弹射 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种无人机起飞辅助装置,尤其涉及一种无人机弹射车。
背景技术
在模型飞机活动中,一般是手持模型飞机的底部,按一定的倾斜角用力向外抛出,使模型飞机在空中滑翔一段距离,而后坠落,这种方式不仅存在费力,滑翔距离短等缺点,而且存在安全隐患。
发明内容
为了解决现有的无人机起飞方式费力、滑翔距离短的技术问题,本实用新型提供一种无人机弹射车。
本实用新型的技术解决方案:
无人机弹射车,其特殊之处在于:它包括装载板、设置在装载板上的至少一个放置无人机的支架以及设置在装载板底部的车轮。
上述装载板上设置有三个支架。
上述装载板还设置有用于连接弹射车驱动装置的挂钩。
本实用新型所具有的优点:
1、本实用新型直接将无人机放置在弹射车上通过拉动弹射车将无人机弹出,安全性高。
2、本实用新型结构简单、方便操作,实施安全。
附图说明
图1为本实用新型无人机弹射车的结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为图2的仰视图;
图4为无人机放置在弹射车上的示意图;
图5为图4的右视图;
其中附图标记为:1-装载板,2-车轮,3-支架,4-无人机。
具体实施方案
如图1、图2、图3所示,无人机弹射车,包括装载板、设置在装载板上的至少一个放置无人机的支架以及设置在装载板底部的车轮,装载板上设置有三个支架。装载板还设置有用于连接弹射车驱动装置的挂钩。
一种无人机短距起飞方法,包括以下步骤:
1】将无人机放置在弹射车上,所述弹射车包括装载板、设置在装载板上的至少一个放置无人机的支架以及设置在装载板底部的车轮;
2】在步骤1】中所述的弹射车上安装驱动机构,驱动机构包括至少一组滑轮组件、驱动绳索以及驱动装置;滑轮组件包括一端固定在弹射车上的绳索、定滑轮、通过定滑轮与绳索连接的弹簧以及固定弹簧自由端设置在弹射车外侧的桩;驱动绳索一端固定在弹射车上,驱动绳索的另一端通过驱动装置驱动收放;
3】通过驱动装置向无人机起飞方向的反向回收驱动绳索,直至弹簧拉伸;
4】通过驱动装置松开驱动绳索。
驱动装置为绞盘车,弹射车放置在轨道上,弹射车上设置有三个支架,滑轮组件为两个且对称的设置在弹射车的两侧。
一种无人机短距起飞系统,包括弹射车以及设置在弹射车上的驱动机构,
弹射车包括装载板、设置在装载板上的至少一个支架以及设置在装载板底部的车轮;所述驱动机构包括至少一组滑轮组件、驱动绳索以及驱动装置;滑轮组件包括一端固定在弹射车上的绳索、定滑轮、通过定滑轮与绳索连接的弹簧以及固定弹簧自由端设置在弹射车外侧的桩;驱动绳索一端固定在弹射车上,所述驱动绳索的另一端通过驱动装置驱动收放。驱动装置为绞盘车。还包括轨道,弹射车放置在轨道。弹射车上设置有三个支架。滑轮组件为两个且对称的设置弹射车的两侧。
实施例:如图4、图5所示,将弹射车放置在轨道上,将无人机放置在弹射车上的支架上,支架既能保持无人机稳定又能在无人机起飞时没有阻碍,通过绞盘车回收驱动绳索,拉动弹射车朝无人机起飞的反向运动,直至弹簧拉伸,为了保证无人机起飞动力大,最好在回收驱动绳索时将弹簧拉伸到最大拉伸程度。
为了保证弹射车平稳、无人机动力足,最好在弹射车对称的两侧分别设置滑轮组件。当将弹簧拉伸到最大程度时,松开驱动伸缩,此时利用拉伸弹簧的储能给弹射车一定的动能,弹射车高速前进的同时,放置在弹射车上的无人机也就具备动能,将无人机发射出去。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西安韦德沃德航空科技有限公司,未经西安韦德沃德航空科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020669650.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。