[实用新型]汽车用电线束无效
申请号: | 201020670990.7 | 申请日: | 2010-12-14 |
公开(公告)号: | CN201937050U | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 李金光;李坤 | 申请(专利权)人: | 王洪有 |
主分类号: | H01R13/02 | 分类号: | H01R13/02;H01R13/52;H01R13/56;H01R4/20;H01R11/11 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 458030 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 用电 | ||
技术领域:本实用新型涉及一种汽车电器线路连接使用的汽车用电线束。
背景技术:目前,汽车线束连接一般是端子接头盒电线直接压接,在穿孔时利用护套保护,并利用护套来进行密封,防水效果不佳。当线束受到外力而产生移动的趋势时,护套和钣金卡口处就会受到作用力,增加护套的疲劳度,长期或频繁如此就会降低护套的密封性,且易线束拉断造成交通事故。
实用新型内容:本实用新型的目的在于避免了原电线捆接在一起进行连接的弊端,提供一种压接牢固,连接质量大幅提高,延长线束使用寿命的汽车用电线束。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:所述的电线5压接在端子1一端的导体压接槽3内,绝缘层2压接在导体压接槽3右端的电线5外周边,密封塞4活动设置在电线5外周边和绝缘层2的右端。
本实用新型的有益效果是:由于设计了波纹缓冲密封塞,由于波纹缓冲密封塞可以弯曲和伸缩,降低了安装时钣金孔边缘的摩擦力、拉力及疲劳度,防止接触部分破损脱落,且防水效果好。利用端子导体压接槽压接电线,连接牢固,内部密封良好,防止电线被拉脱折断,延长了线束使用寿命。
附图说明:图1本实用新型的主视图。
图2是图1的A-A向视图。
具体实施方式:如图1、图2所示,所述的电线5压接在端子1一端的导体压接槽3内,绝缘层2压接在导体压接槽3右端的电线5外周边,密封塞4活动设置在电线5外周边和绝缘层2的右端。
如图1、图2所示,所述的导体压接槽3的两端应露出电线5。
如图1、图2所示,所述的密封塞4外部为一道凹陷一道凸起的波纹褶皱,其材质为橡胶。
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