[实用新型]一种炼钢用扒渣倾翻车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种炼钢用扒渣倾翻车，属于炼钢生产设备技术领域。

背景技术

脱硫工艺是保证钢材质量的第一道工序，脱硫工艺常用的是铁水罐喷吹法脱硫，扒渣工序又是铁水罐喷吹脱硫法必不可少的环节，因此必须保证扒渣设备的正常运行，减少设备故障和故障停机时间，才能保证入炉硫含量达到冶炼要求。然而现有扒渣设备在走行机构上的设计缺陷是造成设备维修和故障处理困难的主要因素之一。现有扒渣倾翻车走行存在的缺陷包括：1、由于扒渣倾翻车走行马达采用的是液压双马达驱动，所以其同步性要求较高、液压油清洁度要求较高、马达轴封对温度要求较高，而由于该区域作业环境恶劣，以上三个条件在工作中不能同时满足，因此在使用过程中马达轴封经常漏油且不易处理，处理漏油故障费时费力；2、扒渣倾翻车走行制动器马达也是采用液压双制动马达，同样需满足上述三个条件才能使制动器马达正常使用，而在使用过程中基本上也都不能同时满足，从而造成制动器马达轴封经常漏油且不易处理，处理漏油故障费时费力；3、扒渣倾翻车走行减速机在使用中，由于设计选型上为与马达及制动器配套未考虑减速机轴的最大负载能力，故减速机轴及行星齿易折断，由于该减速机为行星减速机齿，轴折断后不易检查和判别，必须将驱动马达及制动器马达拆除后方可检查和判别，拆卸、维修极不方便，而且减速机轴和/或行星齿折断后，无法维修，只能更换新的减速机轴和行星齿轮；4、由于扒渣倾翻车走行采用左右各1套驱动马达、制动马达对安装在车体下部前端的主动车轮组的减速机进行驱动和制动，极难保证主动车轮组的同步性；加上设计未充分考虑其作业环境、最大负载能力；导致其驱动装置易损坏且易同时损坏造成倾翻车不动作，处理故障时间长，备件消耗费用高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种故障率小、出现故障后维修方便的炼钢用扒渣倾翻车。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种炼钢用扒渣倾翻车，包括车体、安装在车体下部前端的主动车轮组，还包括至少一套由三合一减速器构成的、与主动车轮组连接的机械结构驱动装置，主动车轮组通过车轮架与车体连接。

进一步的是，所述车轮架分为左车轮支架和右车轮支架，主动车轮组由左车轮和右车轮构成，左车轮和右车轮分别通过左车轮支架和右车轮支架与车体连接。

进一步的是，所述三合一减速器为两套，分别与左车轮和右车轮连接。

进一步的是，在左车轮支架和右车轮支架上还分别设置安装底架，两套三合一减速器分别支撑在安装底架上。

进一步的是，还包括扒渣倾翻车电器控制系统，在所述电器控制系统上设置有变频调节器。

本实用新型的有益效果是：通过用机械结构的驱动装置代替液压马达结构的驱动装置，使扒渣翻车设备中不再需要高清洁度的液压油，也就不存在要求有轴封结构，从而从根源上消除了漏油故障的发生，使扒渣翻车设备的故障率明显降低；同时机械结构的驱动装置即使出现故障，维修也比液压结构的驱动、制动装置方便、快捷。

附图说明

图1为本实用新型一种炼钢用扒渣倾翻车结构示意图；

图2为本实用新型一种炼钢用扒渣倾翻车电器控制原理图。

图中标记为：车体1、三合一减速器2、左车轮支架3、右车轮支架4、左车轮5、右车轮6、安装底架7、变频调节器8。

具体实施方式

如图1、图2所示是本实用新型提供的一种故障率小、出现故障后维修方便的炼钢用扒渣倾翻车。所述扒渣倾翻车包括车体1、安装在车体1下部前端的主动车轮组，以及至少一套由三合一减速器2构成的、与主动车轮组连接的机械结构驱动装置，主动车轮组通过车轮架与车体1连接。像这样，通过用机械结构的驱动装置代替液压马达结构的驱动装置，使扒渣翻车设备中不再需要高清洁度的液压油，也就不存在要求有轴封结构，从而从根源上消除了漏油故障的发生，使扒渣翻车设备的故障率明显降低；同时机械结构的驱动装置即使出现故障，维修也比液压结构的驱动、制动装置方便、快捷。