[实用新型]一种汽车蓄电池循环耐久性试验装置无效
申请号: | 201020672043.1 | 申请日: | 2010-12-21 |
公开(公告)号: | CN201903634U | 公开(公告)日: | 2011-07-20 |
发明(设计)人: | 黄祯祥;贺凯;刘天鹏;蔡恒 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 蓄电池 循环 耐久性 试验装置 | ||
1.一种汽车蓄电池循环耐久性试验装置,该装置包括电源开关(1)、时间继电器(2)、第一直流接触器(3)、第二直流接触器(5)、计数器(4)、第一电阻(6)和第二电阻(7);其特征在于:
所述时间继电器(2)电磁线圈一端、其常开触点和常闭触点一端与所述电源开关(1)的一端电连接,时间继电器(2)常开触点的另一端与所述第二直流接触器(5)的电磁线圈一端电连接,时间继电器(2)常闭触点另一端与所述第一直流接触器(3)电磁线圈一端电连接;时间继电器(2)电磁线圈另一端、第二直流接触器(5)的电磁线圈另一端、第一直流接触器(3)电磁线圈另一端以及第二直流接触器(5)常开触点的一端、常闭触点的一端连接在一起,并连接到所述汽车蓄电池的一极性端;所述计数器(4)的两计数端与第一直流接触器(3)的一对常开触点的两端电连接;第二直流接触器(5)的常开触点另一端与第一电阻(6)电连接;第二直流接触器(5)的常闭触点另一端与第二电阻(7)的一端电连接;电源开关(1)另一端、第一电阻(6)以及第二电阻(7)的另一端连接在一起,并连接到汽车蓄电池的另一极性端。
2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池循环耐久性试验装置,其特征在于:所述时间继电器(2)为有一对常开触点和一对常闭触点的循环时间继电器;所述第一和第二直流接触器(3,5)为有一对常开触点和一对常闭触点的直流接触器。
3.根据权利要求2所述的汽车蓄电池循环耐久性试验装置,其特征为:所述电源开关(1)、时间继电器(2)、第一和第二直流接触器(3,5)、第一和第二电阻(6,7)、计数器(4)置于一个控制箱(9)中。
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